早在2016年6月，由阿里巴巴與中國榮威聯合推出的首款“網際網路汽車”榮威RX5正式釋出。得益於智慧科技方面的硬核實力，無論是第幾代車型，榮威RX5都能成為主流SUV消費群體的首選。當智慧汽車的浪潮加速襲來，當“軟體定義汽車”已成為車企的最大公約數，能否為使用者營造更具科技感、體驗感的駕乘場景，也將對車企的產品影響力起到至關緊要的推動作用。對關注全新第三代榮威RX5的消費者而言，2022年的8月也將給他們帶來更多的驚喜，因為在今年8月初，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版也將正式上市。

從這款新車的命名方式中，我們也可以看出，它和其餘幾款細分車型最大的差異，就在於NGP智慧導航輔助駕駛功能。是的，作為首款搭載NGP智駕的燃油車，全新第三代榮威RX5也要讓如今自主品牌甚至是主流品牌的SUV消費者能夠更好地滿足自己對舒適駕控與安全出行的極致追求。而在最近，我們也有幸參與了中國榮威舉辦的一場內部活動，在聆聽完工作人員對新車搭載的這套NGP智駕的全方位解讀以後，我們也能發現新車要如何在科技感、安全感兩大維度給使用者帶來更具“升維打擊”之特質的產品體驗。

事實上，要評價一款以智慧輔助駕駛為主打優勢的量產車的技術實力，我們就有必要深入瞭解車輛的諸多硬體配置。而在這次活動中，中國榮威頗具誠意地在硬體層面對新車的技術實力進行了兼具深度、顆粒度的解讀。據瞭解，車輛配備了3顆地平線愛你自研高效能AI晶片，從而提升NGP智駕的算力水平。

與此同時，為在出行時能夠更全面細緻地識別外部路況，車輛配備了多達28個的感知感測器，其中的800萬畫素120°前視攝像頭更是有著明顯優於200萬畫素前視攝像頭的有效探測距離，如此一來，NGP智駕也能對外部路況形成更廣泛的感知。

對消費者來說，他們選購NGP智駕方面有所優勢的量產車不外乎以下兩個原因：一是儘可能讓自己在出行、通勤途中，能夠充分降低自己的心理負擔與生理負擔，讓車輛在變道、跟車、上下匝道、倒車等場景能夠主動干預、一氣呵成。二是面對各種突如其來的險象，車輛不僅能比駕駛員更早地感知，而且還能主動參與對車速、行車方向等引數的干預，從而將更多不必要的事故遏制在苗頭。

值得肯定的是，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版可透過NGP智駕實現車道選擇、變道超車、車道居中保持以及自動調整跟車車距等場景，對無數需要頻繁駕駛車輛用於上下班通勤的使用者而言，這樣的一些功能設計，也能讓他們儘可能降低為生活而奔波所帶來的諸多負擔。無論白天夜間，車輛都能平穩及時地引導使用者上下匝道。另外，27英寸4K全景智慧互動滑移屏上也能在必要時為使用者發出各類提醒，讓使用者能夠安心享受NGP智駕的便利。

得益於NGP智慧導航輔助駕駛功能的賦能，對出行安全有所追求的使用者也能感受到全新第三代榮威RX5 NGP智駕版到底有著怎樣一種產品魅力。據瞭解，車輛搭載了前向安全輔助AEB、後向駕駛輔助RDA、車道偏離輔助LDA、駕駛員監控攝像頭DMS、方向盤電容感測器HOD等功能配置。換言之，新車不僅能主動幫使用者避開更多不必要的事故風險，同時也會對使用者的各類涉及危險駕駛的行為動作予以預警和勸阻。而為了NGP智駕能夠以更穩定的品質與更流暢的體驗交付給每一位車主，新車在啟動功能交付前，更是在國內高速公路網路完成了200萬公里路試。

在瞭解完全新第三代榮威RX5 NGP智駕版的技術實力以後，我們也能看到作為自主品牌的中國榮威到底有著怎樣的一種榮譽感與使命感。其實也正是這種榮譽感和使命感，讓中國榮威願意對自家主打SUV車型的智慧科技體驗進行更多的探索與鑽研。作為首款搭載NGP智駕的燃油車，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版代表的不僅僅是中國榮威在技術研發領域的不懈追求，更體現了以榮威為代表的自主品牌要在技術層面實現更高層次的突破的決心與魄力。