在競爭激烈的國內SUV市場，一款車型能夠長盛不衰其實是非常不容易的事情，畢竟像哈弗H6這樣的現象級車型還是屈指可數的。比如，當年還能夠跟哈弗神車一較高下的傳祺GS4，如今早已經沒有了往日的風采。想當年月銷過萬都是基本操作，但是如今過萬都難，那麼為啥傳祺GS4會淪落到這種地步呢？

傳祺GS4出現這種頹勢一方面是自己“作”的。要知道，第一代傳祺GS4的質量問題就引發了爭議，比如變速箱異響、頓挫問題等，這也就造成了傳祺GS4的口碑不佳，自然容易影響銷量。而第二代傳祺GS4的質量問題依舊堪憂，比如在車質網近30天的國產車型投訴排行榜上，傳祺GS4排名第六位，投訴問題主要集中在車身附件及電器、影音系統故障、電瓶故障等等，而這其中就涉及了不少2022款傳祺GS4車型，比如有2022款傳祺GS4使用者投訴全景影像模糊，這樣的話可能就容易影響安全了，而傳祺GS4的老款車型則有著不少發動機漏油的投訴。

除了投訴問題多外，如今的SUV市場出現了眾多實力非常出眾的車型，這令產品力一般的傳祺GS4難以招架。比如我們就拿2022款傳祺GS4跟第二代長安CS75 PLUS相比，就能看出傳祺GS4的確吸引力不足。

先看車身尺寸方面，第二代長安CS75 PLUS的長寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm，而2022款傳祺GS4其長寬高分別為4545/1856/1668mm，軸距為2680mm，直觀來看，2022款傳祺GS4的車身“三圍”及軸距資料全面處於下風。而我們知道不少買緊湊型SUV的購車者對車型空間是非常在意的，這一點2022款傳祺GS4就沒啥優勢可言。

而在動力方面，2022款長安CS75 PLUS搭載的是1。5T和2。0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為178/188馬力和233馬力，而2022款傳祺GS4全系僅有1。5T渦輪增壓發動機一種可選，最大功率為169馬力，引數明顯不如2022款長安CS75 PLUS，選擇性也少。

可以看出，傳祺GS4之所以沒有了當年的輝煌，除了自身的質量不佳外，還有就是如今SUV市場的同級競品實力都很強大，即便傳祺GS4的起售價僅為8。98萬，但是依舊是賣不動。看來，傳祺GS4想要涅槃的話，還是得提升產品質量和自身產品力才行，不然總是這樣的話銷量低迷或將依舊。