蜀道之難，難於上青天！自古以來，以蜀道為代表的西南地區便因地形結構複雜，海拔高，空氣相對稀薄等情況而聞名全國。對於貨車司機而言，更是有多條魔鬼山路覆蓋西南，想要輕鬆穿越西南山路，一款合適的座駕不可或缺，怎樣在這樣的道路情況下選擇一輛輕卡車型跑運輸，無外乎以下幾點。

1。超強動力保時效：對於城配等運輸市場，時效性是首要需求。因為它會直接影響到卡友的運營收入，並且西南山區坡多彎急，要想縮短運營時間，必須依託於強大的動力系統。

2。堅韌底盤保收益：卡友買車跑貨運，為的就是掙錢。只有堅韌的底盤基礎才能保證卡友在合規範圍內拉更多的貨，況且西南山區有些路段並不好走，多坑窪路面。為保證透過坑窪路段的平穩性，堅韌的底盤不可或缺。

3。強勁制動保安全：在蜿蜒盤旋的山路上要想保證安全，車輛各項配置的可靠性非常重要，安全配置要高，尤其是剎車效能，關鍵時刻要求車輛站得穩、站得住。

從以上的場景化標準不難看出，在西南地區跑運輸對車輛的要求可不低。帶著以上標準，我們在市場中發現了這樣一款車型，其綜合能力非常滿足西南山區運輸的苛刻工況，它就是解放輕卡爬山虎。這款被稱作國內8擋輕卡天花板的車型有哪些特別之處？是否能滿足以上要求，我們具體分析。

8擋變速箱加持 釋放澎湃動力

首先這款車在動力上的表現絕對可圈可點，此車搭載瞭解放動力CA4DB1A13E6發動機。該發動機擁有解放動力獨有的四缸16氣門技術，最大馬力130匹，峰值扭矩350牛米。從發動機的引數上來看，這是一款主打低轉速大扭矩的發動機，那樣的設計有什麼好處呢？

其實發動機一共有兩個引數值得卡友關注，一是馬力，二是扭矩。舉個通俗點的例子，馬力決定車輛最快能跑多少，扭矩決定起步時的力量有多少。因為西南山區特殊的地理環境，山多彎急，車輛的行駛速度不會太快，所以低速時的扭矩就很重要，此車擁有的350牛米的超強扭矩，足以應對山區頻繁起步以及山區過載的道路工況。

目前市面上大多數的輕卡採用6擋變速箱，這樣的配備形式在平原地區可能夠用。但是在山區行駛，過載起步難免有些“力不從心”。為了充分提高車輛的起步效能，該車採用法士特8擋變速箱，速比涵蓋0。71-7。46，並採用全同步器結構，換擋手感輕便順暢。

簡單來講，8擋變速箱相較6擋，頭擋速比更大，各擋位之間的銜接更加密切，有利於實現更強的驅動力。再搭配4。333後橋速比，滿載起步、爬坡效能表現更加優異。同時最高擋超速擋設計，可以讓車輛在高速上實現更快的平均車速，在複雜工況下的適應能力更為出色。

楔形制動器 所行皆坦途

擁有強勁上坡動力的同時，車輛的制動效能也同樣至關重要，尤其是西南山區動輒幾十公里的長下坡，更是對車輛制動系統的嚴格考驗。

為充分保證卡友的生命安全 ，爬山虎標配解放獨有的楔形制動器，該制動器的效率相比傳統鼓式制動器效率提升了25%，關鍵時刻剎得快、剎得穩、更耐剎，保證卡友駕車的安全性，如果卡友有更高的剎車要求，還可以加裝淋水裝置。

在底盤配置上，這款車可是下足了功夫，採用前3後7+9鋼板懸架，配置上270DH高承載後橋，這樣搭配方式即便是面對建材這樣的重貨也毫無壓力，滿足卡友的過載需求。

作為一臺“賺錢機器”，除了承載性外，省心也同樣重要。爬山虎車型配備解放獨有的自主氣驅尿素泵，故障率比傳統泵低至90%。值得一提的是，解放爬山虎車型的機、箱、橋三大件均可實現4萬公里長換油，更長的保養週期，能夠更有效增加車輛使用效率。

綜合來看，爬山虎這款車不失為下山猛虎，不僅擁有超強的動力組合，還擁有不亞於中卡配置的底盤結構，完全適合西南地區的城配、城鄉運輸需求。如果卡友最近有換車需求，爬山虎這款車絕對不能錯過。