大眾 CC的第一個理由就是外形，整個車身都很修長，曲線也更加流暢。車頭的造型具有強烈的大眾氣息， LED頭燈閃閃發光。全新的尾燈構造使其更具立體感，初入手時，回頭率稍高，搭配17英寸的戰斧車輪更是絕佳。總而言之，漂亮的外形總是能夠成功地引起行人的注意。

大眾 CC內部的設計很有意思，中央控制室的佈局很明確，按鍵結構偏向於駕駛員，操作起來很方便，也很安全，可以用手接觸到的地方都是柔軟的材料，手感柔軟而舒服，坐在上面也不會覺得很難坐，也不會覺得很疼。自從買了這輛車之後，他就沒有聞到任何的味道，也沒有任何奇怪的聲音，這讓他很是安心。總的來說，大眾 CC內部的整體設計讓我覺得很值得。

對於空間，我很是滿足。大眾 CC的車身長度是4864*1870*1447毫米，即使是179 cm的駕駛員，頭部也能保持充足的空間。大眾 CC的車長2841 mm，側面的空間比較大，坐三個人還是沒有問題的。至於後備箱，更是寬敞無比，可以容納很多大型物品，而衣服箱子，則可以容納六個。

就舒適度而言，大眾正竭盡所能地打造一款可以讓大眾 CC的手機。強勁的車架和懸架，在不平坦的路面上行駛時，沒有最直觀的震動回饋。座椅的承受力和承受力都很好，不會讓你的腰部疼痛。這臺車的設計也很不錯，出氣孔設計的很好，吹出來的氣流也很溫和，而且沒有任何的味道。外面狂風大作，暴雨傾盆，裡面的人也能聽到很小的噪音，而且還能起到很好的效果。

說實話，我選擇這輛車的主要目的就是為了動力和操控，我最愛的就是這輛“330 TSI DSG豪華版”，我也是這麼做的，我對這輛車的反應很敏感，一腳踩下去，就能把發動機的功率提升到186 Ps。它採用7速雙離合器，技術穩定，並且非常精準地控制著齒輪，它可以很好地瞭解我的操作。方向盤的手感很好，但是非常精確，沒有一點空擋。油門踩到底，踩剎車，都是直線的，在這條山道上，他很滿意。

動力消耗也讓我很滿意，實際測試下來， CC的油耗在7。5 L/100 km左右。在市區，要停車，油耗要高達9。0 L左右，如果是在高速行駛的話，油耗會更少，我的油箱可以行駛700多英里。不過，他對自己的實力很有信心。

大眾 CC能夠獲得消費者的認同，不僅僅是外形上的一種特性，它的內飾也是如此，它的諸多優點，足以讓大多數人滿意。可見，大眾 CC在中型轎車中，價效比要高得多。總體來說，汽車業的發展是與時代同步的，只有充分利用自己的品牌特性，才能在車市站穩腳跟，就像大眾 CC一樣。關於表現更好的大眾 CC，各位有何感想？