受某些條件限制，渦輪增壓發動機很受歡迎，尤其是小排量渦輪增壓發動機。如1。2T、1。3T、1。5T等。自從渦輪增壓發動機問世以來，有人喜歡，有人不喜歡；有人認為省油，有人認為浪費油；有的認為維護成本高，有的認為變化不大。

各種問題和討論層出不窮，有很多不同的意見。由於渦輪增壓發動機已經使用多年，並且有不斷擴大的趨勢，已成為當下的主流趨勢。

安裝了渦輪增壓發動機，汽車開起來有啥不同？只要你看完就明白了。

渦輪增壓器的結構很複雜，但工作原理很簡單，就是“廢物利用”。大家都知道，發動機需要吸收空氣才能運轉，然後將排出的廢氣排出，而這些排出的廢氣會被渦輪增壓器重新利用，然後透過做功來加速進氣端，以此類推。

讓我們再討論一下，好嗎？好還是不好？已經不重要了。更重要的是，在使用過程中，要注意哪些方面，使其效能和壽命得以延長，才是重中之重，也是關鍵。通常，渦輪增壓器由殼體、渦輪、泵葉輪、浮動軸承、排氣閥和執行器組成。

渦輪和泵輪同軸，透過兩個浮動軸承分別安裝在渦輪殼和壓縮殼內。中間體有油道潤滑和冷卻軸承，還有密封裝置防止油洩漏到壓縮機或渦輪機中。渦輪轉子通常工作在高溫高壓的環境中。轉子以超過100，000r/min和高達200，000r/min的速度旋轉。

因此，轉子的平衡非常重要。增壓器軸在工作過程中受到彎曲和扭轉交變應力，所以一般採用韌性好、強度高的合金鋼製造。無法啟動和前進。渦輪增壓器由很多零件組成，零件也需要潤滑。冷啟動時，機油一般會在機殼底部下沉。

需要透過油泵將機油快速輸送到各個部位，使各個部位得到充分潤滑。由於需要潤滑，所以需要一個時間過程，而這個過程需要就地啟動熱車。時間基本控制在30秒左右，然後透過低速行駛，當水溫升高時，就可以正常行駛了。

雖然渦輪增壓發動機的組成基本相同，但工作原理相似，工作環境也是高溫高壓。但是，各個品牌車型的渦輪增壓發動機使用的機油還是有區別的。某些品牌的渦輪增壓發動機的機油帶有特殊標籤。通常，它們會在使用說明書上標明。

在這種情況下，維護和更換機油時需要遵循特殊要求。當然，不同地區、不同氣候對渦輪增壓發動機的要求也不同。主要考慮的是機油的耐溫性和粘度，需要根據自己車輛的實際情況來選擇，降低油耗。

有人說渦輪增壓發動機會消耗更多的燃油，這其實是一個偽命題。渦輪增壓發動機由廢氣驅動，增加進氣量，使氣缸內的氣體燃燒更充分，從而獲得較大的動力。另外，渦輪增壓器介入的轉速在1500轉左右。

這對於渦輪發動機和自吸發動機來說都是正常的啟動加速範圍，所以相對來說渦輪發動機還是需要節省更多的燃油。維護成本低。很多人認為渦輪發動機的維修成本會更高，我認為這是一種誤解。

渦輪增壓發動機經過這樣的使用，事實證明，隨著技術的進步和材料的精細化，渦輪增壓發動機已經甩掉了不耐用、沒用的帽子。發動機的好壞基本上決定了整車的好壞。發動機的保護和保養尤為重要，尤其是渦輪增壓發動機。

因為它執行的環境在使用時需要稍加註意。

用好油、

好汽油

，把車加熱到位，基本可以保護渦輪增壓器，延長髮動機的使用壽命。

以上就是小編對安裝了渦輪增壓發動機，汽車開起來有啥不同的分析，感興趣的車友可以留言討論。