對於一款高階的國產商務轎車來說，這是一個成功的

成績

。雖然進入

2022

年後產能因各種客觀因素有所下降，影響了銷售，但現在已經開始“觸底反彈”；這款車到底有什麼魅力，能突破一系列合資車的重重障礙？我相信第一個因素是設計。

外觀方面，

H9

在保留家族式設計語言的基礎上融入了當下的潮流元素，看起來穩重又時尚。前臉的超大垂直瀑布式進氣格柵十分搶眼，不僅強化了整體氣場，也提高了汽車的辨識度。車側腰線協調流暢，與多輻鋁合金輪轂相得益彰，提升高階氣質。尾部造型也有勞斯萊斯的味道。線條從車頭延伸到停車位，然後快速下降與尾燈相連。車身尾部全新的貫穿式尾燈設計靈感來自於夜晚極具辨識度的天安門塔。，排氣採用鋁合金裝飾，車尾整體看起來時尚大氣。而中間的“紅旗”二字更是牽動著國人的心。

內飾設計方面，紅旗

H9

同樣彰顯奢華氣質，大面積皮革包裹，奢華感十足；中控區，金屬拉絲搭配鋼琴烤漆面板，整體觀感會更高一些。當然，整個中控臺最大的亮點還是兩塊

12。3

英寸高解析度全綵液晶屏，搭載紅旗智慧車載系統，功能強大。

作為

C

級豪華行政轎車，豪華和舒適是其最重要的兩個指標，而紅旗

H9

在這方面也充分體現商務風格。與當今市場上流行的奧迪

A6L

和賓士

E

級相比，它在外觀和動力組合上絕對具有優勢。尤其是這款車搭載

3。0

升

V6

機械增壓發動機，搭配七速溼式雙離合變速箱，動力強勁。場地方面，前雙叉臂式和後多連桿式雙獨立空氣懸架

，

都是國產豪華。

屬於國產豪華車型中

的基準。

我們可以感受到紅旗

H9

作為旗艦車型在細節上營造了一種儀式感，同時也完美詮釋了東方美學：如帶有迎賓效果的“夢之翼”前組合燈、“旗幟之翼”真皮包裹的座椅、

BOSE12

揚聲器和一體式後座配置，讓紅旗

H9

在舒適性和功能性上無愧於旗艦定位。可以說，紅旗

H9

樹立了自主品牌旗艦轎車的標杆。