說突然加油傷車是

外行

，但說起步慢傷車可能不是很懂。要看什麼樣的車，主要看什麼樣的變速箱。燃油車、插電式混合動力車和純電動車也有很大不同。一般來說，用車時，

“壞條件”和“最佳條件”確實是有區別的。如果我們想在不傷車的情況下使用汽車，我們只需要儘可能避免在惡劣的條件下工作即可。

加油慢啟動，這兩種啟動方式都不會傷車，車也沒有那麼容易受傷，畢竟車不是豆腐做的。其實有很多朋友開車粗暴，經常大腳踩油門起步，不看。誰的車壞了，只是加油的時候油耗比較大，系統會使噴出的燃油變濃，導致空燃比降低，燃燒變差。比慢啟動多一點！

其實起步時給腳油對車子沒有傷害，但比起步慢更省油！該發動機具有一系列最經濟的工作條件。當轉速和輸出功率在一定範圍內時，發動機的熱效率最高。如果低於或高於這個轉速範圍，能量轉換效率就會降低。一般來說，整車的高效率範圍為

2000-3000轉，輸出功率為20-40Kw。

輸出功率一般與位移有關。如果沒有詳細的發動機工況圖，可以這樣簡單換算，2。0按40Kw計算，1。5就是30Kw。

很多人都有自己的駕駛習慣。有人說：

“一個人的駕駛習慣與他的性格有關。”我想除了性格之外，應該也和他錯誤的駕駛理念有關。如果你開車很多，你會遇到各種各樣的司機

。

你會發現有些司機在綠燈亮的時候起步很慢，即使等紅綠燈的時候前面沒有一輛車，後面的車主肯定會抱怨。前面開車太慢了，甚至懷疑是女司機。而有些車手，當綠燈亮起時，就像賽道上的指揮槍一樣，總是以最快的速度起步。轉眼間，車子已經開到了遠方，後面的車主都驚歎思域的厲害！

有的老司機覺得應該猛踩油門，車速達到一定的速度足以鬆開油門踏板，讓車子隨

擋位

自由滑行，可以有效節省燃油。我就是這樣操作的。如果在高速公路上行駛，加油對清除積碳有一定的作用。當你深踩油門時，發動機在高速運轉，少量積碳被高溫粉碎後會從排氣管中清除，所以說大力加油，高速行駛時，對汽車積碳有清潔作用。

前提是要保證車的

擋位

不是最高檔，最高檔快，加油對積碳影響不大。

當然，我們需要注意的是，如果長時間緩慢踩油門，甚至勉強讓發動機轉速超過

2000轉/分，很容易造成發動機內燃不足，導致積碳，這也是為什麼有些老司機常說，每隔一段時間就需要跑一次高速的原因，就是很多人在市區開車時間長。

車速和油門速度都不能提高，因此，如果要討論重油和慢啟動這兩種啟動方式中的哪一種對汽車的危害更大，其實“慢啟動”更容易對車輛造成傷害。很多人在開車的時候經常會心疼，覺得只要發動機轉速達到3000轉以上，就好像車子快要拋錨了。事實上，這是完全沒有必要的。

在發動機積碳的情況下，發動機在緩慢啟動時更容易產生積碳。給汽車發動機加油會減少積碳的發生，起步慢會傷車。在整個駕駛過程中，其實還是慢一點比較好。是的，因為安全係數比較高，所以要及時調整車輛的速度，把安全放在第一位，起步慢，路上車輛不多的時候提高速度。看到這裡，很多朋友都表示還好，自己沒有做錯什麼。說到

“加油”和“慢啟動”，哪種方式對汽車的危害更大？你怎麼看？