代號NA的第一代馬自達MX-5即將成為經典車，而在老車現代化的restomod浪潮當中，剛剛成立的義大利公司Gorgona Cars也準備拿這臺車打造特別版本。Concept NM就是基於初代MX-5，並加裝第四代MX-5創馳藍天動力總成的一臺單座Speedster車型。

總部位於羅馬的Gorgona Cars由汽車工程師大衛·加利亞諾和汽車記者歐瑪·阿布艾伊德成立，兩者都想在保留初代MX-5的核心下，提高該車型的效能。而在摩德納賽道舉行的史上最大MX-5聚會上，Concept NM（NM代表Naked Monoposto，單座艙）也恰到好處地完成了首發。

NM在NA MX-5的基礎上，進行了眾多的外觀和機械層面的改裝。外觀為其選擇了帶有異域色彩的“單座小帆船”風格，靈感來源於1995款馬自達Miata Speedster（NA），2000款Miata Mono-Posto（NB）以及2015款馬自達MX-5 Speedster （ND）官方概念車。

風擋和車頂都被移除，原本副駕的位置加上了蓋板，只讓駕駛座暴露在外。頭枕後方帶有空動造型的隆起，尾箱蓋上的整合式擾流板，則和1992款馬自達M2-1006“CobraSter”概念車相似。官方也將提供碳纖維材質的引擎蓋、前翼子板和車門供選配。

除了以上這些，不明顯的改動包括鋁合金引擎蓋下方的冷卻導流槽、前分流器、LED跳燈、更小的車門、新後視鏡和後擴散器。黑色光澤的15英寸Enkei RPF1輪轂使用的是橫濱A052輪胎。

車內採用啞光黑鍍鉻裝飾件和Alcantara材質，而RCC賽用桶椅、Momo方向盤和四點式安全帶也是一應俱全。為了讓MX-5輕量化的本質得以保留，空調、資訊娛樂系統和音響一概都沒有，駕駛者只需要考慮駕駛。160升的後備箱雖然不大，但是比NC和ND MX-5大了不少。

動力系統方面，Concept NM採用一臺ND MX-5同款的2。0升直列四缸SkyActiv-G引擎，最大功率181馬力，最大扭矩205牛·米。動力透過一部6速手動變速箱傳送至後軸，ND上的後軸差速鎖也一併移植。Gorgona Cars並未公佈該車的具體效能引數，不過830千克的羽量級自重，讓它大機率比普通版本快不少。

除了動力系統，更高的門檻、後隆起下方的防傾杆、強度更高的前後副車架，外加底盤方面的其他強化件，讓該車的底盤剛性比原版提升了一倍。可調絞牙避震和更硬核的制動系統，讓車輛動態更加豐滿。

Concept NM也並不只是一臺展車，Gorgona會根據需求量，將該車投入小規模量產。該車型在不包含原裝MX-5 NA的情況下，含稅售價達到了7萬歐元。這比原廠版本的MX-5貴了一大截，不過看看改裝件的用心程度，也算是值得了。