文/轉合

如同每個人的性格一樣，每個車企都有自己的調性，面對的消費者群體也不一樣。但萬事萬物都不是一成不變的，為了更好跟上當下的發展潮流以及佔據更多市場比例份額，很多車企都會調整自己的發展戰略。正如當下很多車企向年輕化方向邁進一樣，就是為了獲得很多年輕人的青睞。在很多人的眼裡，奇瑞這個自主車企就是一個務實可靠的形象，甚至還有人說它像是一個“理工男”：不懂得浪漫，比起視覺效果更注重實用性。但最近幾年，奇瑞一直在打破人們對它的固有印象，尤其是當它在推出歐萌達這款全新SUV的時候，更是讓大家見識到了理工男的“浪漫”。

奇瑞歐萌達的整個外觀設計完全區別於品牌之前推出的新車型，如果不看品牌logo，人們根本認不出它是奇瑞旗下的一款車型。大面積無邊界矩陣式前格柵佔據前臉一大部分面積，大小不一的鏤空網格由上到下逐漸遞進，每個鏤空網格內部都有一個不規則鍍鉻金屬，在陽光的照射下呈現出一種波光粼粼的感覺。

大燈採用當下流行的分體式設計，斬月式LED日間行車燈帶透過一根鍍鉻金屬條與前格柵連線在一起。下方遠近大燈同樣融入矩陣式設計，點亮之後有著很高辨識度。下包圍的造型同樣很運動，在異色裝飾條的點綴下擁有更為跳躍的視覺效果。

車身側面造型沒有太多浮誇設計，但是看著很讓人舒服，車身比例很協調，整體呈上揚姿態。車頂融入當下流行的懸浮式設計，車窗面積不大，同時上窗沿比較高，共同拉高了SUV的垂直觀感，視覺效果更為運動。車身表面有三根明顯向外隆起的腰線，看起來比較幹練緊緻，外後視鏡、輪圈以及側裙處都加以亮色裝飾條進行點綴。

在溜背式車頂的加持下，車尾造型同樣很緊緻運動，鏤空式尾翼繼續延長了車頂視覺效果，後擋風玻璃形成一個很大的傾斜角度。貫穿式尾燈是車尾的一處亮點設計，燈腔內部排列多根柱狀燈帶，點亮之後如同能量帶。中間由燻黑面板進行連線，表面鑲嵌品牌英文logo，有助於提升車尾高階感，不得不說，奇瑞這次在外觀設計方面絕對“線上”。

在內飾設計方面，奇瑞歐萌達兼顧美觀性與實用性，採用撞色拼接設計的內飾跟外觀一樣個性時尚，給人一種活力滿滿的感覺。內飾用料講究厚道，包裹大面積軟麵皮質，配合拉絲面板以及縫線，看起來還是很有質感的。雙聯屏為內飾增添相應科技時尚感，空調控制系統採用觸控式設計，視覺效果是不錯，但是不方便駕駛員進行盲操控。

換擋面板極具設計感，整體呈內凹樣式，表面包裹金屬材質，加入水晶材質的檔把無疑是它的靈魂所在，從細節設計就可以看出品牌對這款車的重視程度。車內搭載當下主流科技配置，操控介面採用卡片式設計，實際使用體驗跟手機差不多，很多功能都做到了標配。就算是售價還不足10萬元的入門級車型，也搭載了LED遠近光燈、CarPlay、HiCar、10。25英寸中控屏等一系列配置，應對日常出行沒問題。

駕乘空間表現符合自身定位，比較中規中矩，後排地臺有一定凸起，不是很高，但是依舊會對中間乘客造成一定影響。後排腿部空間表現還不錯，只不過頭部空間一般，跟A級轎車差不多。在動力方面，歐萌達推出1。5T和1。6T兩種發動機，最大馬力分別為156Ps和197Ps，引數表現還是不錯的，尤其是1。6T車型，能夠爆發將近200匹的馬力。

在實際行駛過程中，使用者能夠感受到充足的動力輸出，百公里加速度僅需7。1s，操控起來擁有一定運動屬性，在運動模式下駕駛，動力輸出會更加充足。只不過懸架調節還是偏家用，能夠有效過濾日常顛簸震感，骨子裡還是一款日常家用車。

個人覺得奇瑞歐萌達的產品力還是很能打的，各方面表現均衡，沒有什麼短板，適合當做年輕人的第一款代步車。更何況入門級車型的售價還不足10萬元，如果消費者的購車預算不是那麼侷限，不妨可以考慮一下頂配1。6T超維版車型。搭載了非常豐富的駕駛輔助系統以及科技功能，為日常出行帶來更多便捷，當然12。89萬元的售價也不會對消費者造成太大的經濟壓力，最終選擇哪款車型還要看個人喜好以及經濟條件了。