汽車上的碳罐的主要作用，是透過管道收集、吸收油箱中的燃油蒸汽，然後透過管道，連線到發動機進氣歧管，從而將燃油蒸汽吸入發動機。用於燃燒，從而達到降低油耗和環保的目的。

碳罐上會有一個電磁閥來控制進入發動機的油氣量。否則，一直吸氣的發動機怠速不正常，油箱內形成真空。我們都知道，汽油非常不穩定，如果沒有回收

汽油蒸汽

的裝置，那是非常危險的！

碳罐使用壽命長，損壞部件少。損壞最嚴重的零件也是由外部碰撞造成的。除此之外，自身質量問題幾乎沒有損壞。碳罐只要沒有問題就可以使用，並且沒有固定的更換間隔。

許多汽車報廢，從未更換。據說這些罐子會定期用磚塊更換。如果碳罐需要定期更換，維修手冊肯定會說明的。有些品牌的車輛每十到二十萬公里需要更換碳罐，而有些車輛則沒有任何要求。

甚至汽車手冊也沒有列出更換碳罐的建議，這很能說明問題。客觀地說，所有需要高頻率更換碳罐的車輛，或者如果維修人員建議更換，並不是為了讓車輛更好地工作，而是為了……那麼碳罐需要更換嗎？

一般建議10萬公里可以更換，但如果還不錯的話，也不是絕對密封更換油箱，因為汽油是一種高揮發性燃料，在零下幾十度的環境下會慢慢揮發，揮發成氣態，會引起體積膨脹，如果罐體設計成密封的，會因內壓異常而爆裂。

因此，水箱必須與大氣相連。溝通的方式是在罐頂設計一個管道，但是這個管道不能直接與大氣相連。汽油的主要成分是碳氫化合物，是對環境造成嚴重破壞的物質；為了控制揮發，減少揮發的浪費，在通風管道中增加了碳罐。

有一種說法，活性炭的使用壽命是很有限的，一旦被充分吸附，就會失去作用。這種說法不適合評價碳罐，因為吸附的概念，或者吸附的物質是完全不同的。活性炭通常用於浮選醛類或苯類。

淨化室內或車內的空氣；用於此目的的活性炭確實存在充滿吸附時被丟棄的問題，因為解吸需要相當高的溫度和壓力，在常溫下極難解吸吸附在孔徑內的物質。隨著汽車使用量的增加。

建議定期更換，4年最多8萬公里。雖然國內在這方面並沒有明確的更換週期。但是，罐子上有一根比較粗的管道通向大氣。加油時，油箱上部的油氣止回閥工作不正常，因為加油站的工作人員，給車輛的油箱加滿油。

罐中會出現一些汽油。電磁閥工作時，從油箱進入碳罐。車輛停車後，這部分燃油會在車外溫度較高時蒸發。雖然碳罐的主要成分是活性炭顆粒，但它的作用是吸收燃料蒸發的氣體。

長期以來，活性炭顆粒在炭罐中吸收和釋放的轉化效率都比較差，部分燃油蒸氣會透過炭罐釋放到大氣中，這也是為什麼旁邊有異味的原因夏天停好汽油後的車。這會無形中增加很多不安全的因素。

對大氣環境、人身財產、他人安全、車輛安全都會有一定的風險。碳罐是否需要更換，需要滿足以下條件，密封不好，儲存在碳罐中的燃油蒸氣洩漏或碳罐內的單向閥損壞，發動機故障燈會亮並同時開啟。

在這種情況下，需要更換。活性炭由於物理原因會反覆吸氣，而活性炭罐本身損壞變形或無上述原因，無需更換即可使用。因此，應酌情更換汽車碳罐。