沃爾沃給人的印象就是優惠大，主動安全性好，二線豪華品牌，而作為SUV主動剎車和避障測試中成績最好的沃爾沃XC60，在8月份賣出了7185輛，這個銷量，乍一看，似乎還不錯，但是如果開啟銷量排行榜，就有點慘不忍睹了，沃爾沃XC60不但

銷量遠遠落後同為豪車的賓士GLC、奧迪Q5L和寶馬X3

，

甚至連大多數的國產車型都不如

，排在沃爾沃XC60前面的中型SUV國產車型有

紅旗HS5、唐DM、問界M5

等，其他的車型因為價格相差太大，就不列出，那麼為何優惠幅度大，用料還良心，安全過硬的沃爾沃XC60，為何卻比不過豪車和國產車呢？

我朋友的是沃爾沃XC60，我也開過他的幾次，也和一些沃爾沃XC60車主聊過，毫無疑問，如果是作為家用車的話，沃爾沃XC60確實能給家人帶來很好的保護，這款車的動力和加速性也很到位，但是兩個缺點卻讓沃爾沃XC60很尷尬。

品牌過低，社交屬性低

雖然沃爾沃作為二線豪華車品牌，但是在不少人眼裡，並沒有把它作為豪車來看待，我朋友在聚會中，就被其他人嫌棄，覺得以他如今的收入和圈子，開沃爾沃XC60太掉價了，所以後來我朋友又買了一輛寶馬5系。

這種現象，我相信不是個例，就和一些開合資車的看不起國產車一樣，在一定的社交圈裡，沃爾沃XC60社交屬性顯然不夠，說的直白一點，就是不夠格，有點像高階國產車面臨的尷尬局面。

或許正是因為如此，沃爾沃XC60終端優惠一般都達到了7-8萬元，裸車價基本就是在30萬元到40萬元，但是奧迪Q5L如今優惠下來的價格，基本和沃爾沃XC60重疊了，兩款車的頂配，奧迪Q5L甚至還比沃爾沃XC60便宜1000元，但是如果同樣落地價的沃爾沃XC60和奧迪Q5L開出去，顯然奧迪Q5L更吸引眼球，顯得更像豪車，在一些人眼裡，也更有檔次一些，雖然沃爾沃XC60用料更良心，變速箱是8AT比起奧迪Q5L的7速溼式雙離合更符合國人的心理，然而事實上的銷量卻敗在品牌力和社交屬性上。

空間偏小，內飾沒有豪車範

如今的豪車也開始適應國內市場，玩科技配置，提升車機系統等，賓士GLC和寶馬X3都在這一塊發力，而且在內飾豪華、氛圍燈等上面，都給足了國人面子，而沃爾沃XC60則反其道而行，專注於大家看不到的地方堆料，反而在大家顯而易見的地方，卻沒了豪車範，比如說內飾豪華度上，應該是最不像豪車的豪車了，車機更是連續幾款都惹來車主的吐槽，而且連氛圍燈都不配置，顯然是一種直男風格，而奧迪Q5L哪怕採用的是鑄鐵缸體，哪怕沒有膝部氣囊等，但是30色氛圍燈等有面子和格調的東西都給安排上了，顯然更吸引女性和年輕人，畢竟內在的東西需要真正懂的人才會買單。

沃爾沃XC60內飾

奧迪Q5L內飾

另外就是沃爾沃XC60雖然是中型SUV，而且整體車身尺寸也不小，但是實際感受上，後排空間以及後備箱空間，與同級別的車型比起來，偏小，這也是一些車主集體吐槽的地方。

總體而言，其實沃爾沃XC60是一款實在的豪車，可惜沒有能很好的迎合中國國內的市場需求，如今更是被國產車後面狂追，今後如果不改變的話，或許會更加尷尬。