在硬派SUV領域，Jeep大切諾基曾擁有無限風光，今天的牧馬人有多火，昔日的Jeep大切諾基就有多搶手，繼承車企的純正血統，不管是外觀設計，還是到實質性的越野能力，Jeep大切諾基在高階硬派越野領域絕對算的上領軍般的人物。曾幾何時，有多少對越野滿懷激情的男兒們，將其定為自己心中的最佳車款。

但是，即便是這樣的風雨車款，如今也遭遇到自己的低谷時期。Jeep大切諾基作為車企家族中高階的產品，車價一直居高不下，十幾年前，剛引進國內車市的時候，就賣出50萬的高價，那時候的五十多萬比現在的一百萬還有值錢，由此可見Jeep大切諾基的不菲身價。

說Jeep大切諾基是高階越野車是毋庸置疑的，不管在海外市場，還是國內市場，這都得到消費者的一直認可，其各項引數都能證明它有著不凡的越野實力，被引進中國之後，雖然算不上一線主流的之旗艦SUV，但它就像一股清流一樣頑固的盤踞在消費者的心中。

再看看現在的Jeep大切諾基，專業導航車型目前的官方指導價為52。99萬元，部分經銷商的降價空間已經高達20萬，也就是說，三十萬出頭就能買到曾經50多萬級別的高配車型，身價幾乎攔腰砍，一時間不知道該說是消費者的福利，還是Jeep大切諾基的悲哀。

Jeep大切諾基的大降價從根本上看，與廣汽菲克的退出有著千絲萬縷的聯絡，領導都要跑路，下面的經銷商自然要抓緊回籠資金，盡力彌補自己的損失，廠家的撤退更是讓經銷商處於無人管制的狀態，對價格的調控就會更加寬鬆，只要有銷量，價格都好說。

平心而論，Jeep大切諾基實力過硬，現在車價降到三十萬級別後競爭力就更上一層樓，其全時四驅系統的表現也是相當穩定，在一般公路操控起來十分有質感，越野效能與透過性上都擁有不錯的實力。

如果要挑出點毛病的話，Jeep大切諾基的內飾確實無法達到國內消費者的要求，不過合資品牌的硬派SUV大多不注重內飾上的精緻感，個人認為，現在入手還是比較划算的。雖然Jeep暫時不會以合資的模式出現，但不久的將來或許又會以進口的模式出現，屆時，車價一定水漲船高。