澳大利亞卡車市場堪稱是世界上最獨特、最複雜的卡車市場。在這裡，你能看到來自歐洲、日本、中國、美國甚至是印度的五光十色的卡車。而且，許多在其他地方停產的獨特車型也有可能正在澳大利亞活得好好的：比如肯沃斯早早就停產了的K100平頭卡車車型，它的澳洲版本一直在生產。並且，肯沃斯澳大利亞公司還推出了後續的升級車型：K200。

今年6月，肯沃斯澳大利亞公司釋出了K200卡車的後續車型：K220卡車。在原有K200卡車的基礎上，這臺K220的風阻更小、科技配置更高、整體更舒適。並且，它還保留了肯沃斯的經典美式風格外觀。最近呢，有澳洲媒體對預生產測試的肯沃斯K220卡車進行了一次實拍評測。今天的文章裡，就讓我們來一起看看吧！

先從車裡的外觀開始看起。相比起前輩K200來說，K220在外觀上發生的改變並不大。前風擋延續了K200的分體式設計，大面積的鍍鉻前格柵以及鍍鉻保險槓也被保留了下來。區別在於：K220的前格柵形狀進行了小幅修改，曲線相比K200更加硬朗。此外，車輛保險槓下端也進行了修型。

經典的KW車標依舊閃耀在前格柵上方，搭配大面積的鍍鉻，美國味兒滿滿。

K220車型的大燈在保留了K200車型大燈的大致幾何外形的同時，其內部的主光源升級成了LED光源，與時俱進。

前部毫米波雷達固定在保險槓上，用來實現車輛的ACC等功能，其外殼直接擰在保險槓上。雷達左右的倒梯形開孔可用作踏板，幫助駕駛員清潔前擋風等地。

相比起K200車型，K220的車頂設計進行了大幅度修改，線條變得更加圓滑，有助於減小車輛的風阻。但是，由於外形的修改，原安裝在車頂前方的經典配置：Vista窗戶只能取消，內部空間則用於安裝生活起居裝置和儲物空間。

Vista窗戶是個嘛玩意兒呢？上圖中車頂那兩個窗戶便是了。1976年，肯沃斯為K100車型和W900車型開發了AeroDyne駕駛室，這也是全球範圍內最早的加高頂駕駛室之一。為了更好利用高頂的空間，肯沃斯在高頂前方增添了兩扇窗戶，用來改善車內採光。這兩扇窗戶改善了駕駛室內的格局，並且在外觀上極具辨識度，是非常經典的元素。在K220車型上，經典終究是為現實需求讓步了。

車輛全車採用美鋁輪轂，再加上拋光鋁油箱等處理手法，側面看起來亮閃閃的。駕駛室外部設計有儲物箱以及扶手、燈架等附件，隨性的佈置也是美式卡車的特徵。此外，駕駛室後部導流罩上還有一條縱向佈置的鍍鉻條，上面寫著肯沃斯的英文全拼。

在肯沃斯英文全拼的下方還可見黑白肯沃斯KW車標以及小小的澳大利亞國旗，上面寫著：肯沃斯，在澳大利亞設計和製造。

車輛採用2。3米長的高頂帶臥鋪駕駛室（2。3m Aero Roof Sleeper），從空間這方面來看，和沃爾沃提供的Globetrotter XXL駕駛室差不多。如果覺得2。3米的長度小了，還能選裝更大的2。8米長高頂帶臥鋪駕駛室（2。8m Aero Roof Sleeper），帶來更好的生活體驗。在前方K220後面停著的卡車是經典款肯沃斯K104，它們之間有不少的相似之處。

為了減小盲區，駕駛室左側車門的左下角設計有一個觀察窗。畢竟澳洲是右側駕駛，靠左行駛，觀察窗自然安裝在了左側，即副駕駛側，有點反直覺。觀察窗下方設計了K220的車標，還可見車輛裸露在外的鉚釘，正宗美國味兒。

想要上車的話，得藉助前輪後方的三級踏板，之後還需要沿著前輪輪拱向前走動一點，才能登車。這種踏板安裝在前輪後方的配置在歐洲已經很少見了，經典的雷諾馬格農就曾使用這種設計。踏板後方的藍色口蓋是尿素液罐的加註口，尿素液罐整體藏在了側臺階之中。

輪拱上方設計了帶打孔的金屬踏板，增強耐用性和防滑表現。在踏板側面，亦鑲嵌有肯沃斯的英文全拼車標。

底盤左右分別配備了一個大容量拋光鋁合金油箱，每個容量高達750升，全車共1500升的載油量，續航能力十分強悍。肯沃斯稱，這款車型是B-Double運輸以及公路列車運輸的神器。油箱下方及側面、頂部均設計有帶打孔的登車踏板，更方便駕駛員工作。

說完這些來說說車輛的驅動配置：實拍車採用康明斯X15歐五排放版本搭配伊頓贏動XD Pro EXDP-18F118D型18檔手動變速箱，是全球市場都經常使用的一套黃金動力鏈。發動機具備550匹馬力和約2506牛米扭矩，僅需一道SCR後處理就能滿足澳洲現行的歐五排放標準。發動機制動系統來自皆可博，具有三檔制動力度可調。

車輛前橋為德納E-1462I 6。6噸級前橋搭配板簧懸架，後橋則為德納D46-170 21噸級雙聯驅動橋，速比4。31，搭配肯沃斯Airglide 460空氣懸掛，組成6x4的整車驅動配置。為了適應澳洲的雙掛車等工況，車輛進行了整體加強，最大總組合重量可達97噸，此外還有最大總組合重量高達250噸的公路列車版本。全套美式動力鏈，也是這臺卡車的特色。

說完這些，接下來就看看車輛的內飾吧。雖然車輛的外觀極其old school，但車輛的內飾也算得上是與時俱進。車輛採用了同步北美肯沃斯的最新款多功能方向盤、液晶儀表盤等配置，儀表臺上帶有木紋裝飾，並且車門飾板、內飾側牆等地採用皮革進行了包裹，將復古與新潮融為一體。

主駕駛座椅來自伊斯靈，具備氣囊減震功能，同時還可對高度、傾角、減震軟硬等引數進行調節。座椅採用皮質表面，豪華程度更佳。

全液晶儀表盤內部的主題十分精緻，上面顯示了車輛的車速、轉速、氣壓、水溫、油溫、油量等多種資訊。並且，K220還搭載了Bendix Wingman Fusion自適應巡航控制系統、ABS、ASR、AEB、LDW等多種安全系統。不過可惜的是，一些新時代卡車該有的功能，這臺K220還是沒有。比如沒有自動大燈，沒有自動雨刷，也沒有一鍵啟動等花裡胡哨的功能。

多功能方向盤左手側按鍵用來控制車輛的定速巡航系統。

右側按鍵則用來操縱車載的多媒體系統。

K220換擋控制放在了轉向柱側面的撥杆上，懷擋方式更加方便控制。至於手剎，K220保留了美式卡車常見的掛車氣路控制和手剎控制按鈕，圖中黃框圈出的紅色和黃色按鈕便是。

儀表臺上安裝了多媒體螢幕，能夠實現導航、音樂播放、藍芽等功能。

空調的控制面板放在多媒體螢幕下方，帶自動空調功能。再往下，就是雙閃燈以及車輛和掛車功能的控制按鍵了。

儀表臺上安裝了電臺控制面板，最外側安裝有車輛關鍵資訊的機械儀表，保持了一絲美系卡車內飾宛如“鐘錶店”的傳統。

儀表臺下方帶有手機無線充電板。

2。3米的駕駛室說起來大，其實也沒大多少。車輛臥鋪寬度為90釐米左右，採用高密度海綿床墊，保障更好的休息舒適度。在臥鋪上方，設計有兩個小尺寸儲物箱。

駕駛室後壁上固定有控制面板，上面帶有閱讀燈、儲物槽以及電源插口等多種功能。同時，臥鋪區域四周進行了皮質軟包。

總結來說，新一代K220滿足了卡車駕駛員們對新車型的期待。作為澳洲市場上最暢銷的卡車品牌，肯沃斯的每一步走向都備受關注。澳洲媒體的評價稱：這是一款澳大利亞設計和開發、澳大利亞製造的卡車，專為澳大利亞的惡劣條件而製造，擁有澳大利亞司機和運營商信任的零部件供應商名單，以及他們可以依賴的工廠和經銷商的支援。K220的許多改進都有助於使駕駛員的道路生活更輕鬆、更舒適。

目前，K220車型依舊處於前期的小批次試生產階段，肯沃斯將對卡車進行廣泛的測試，並作出改進。根據肯沃斯計劃，徹底定型的量產版本將於2023年4月全面投產。屆時，隨著K220的推廣，還會有更多的獨特車型誕生。雖然國內根本沒可能見到這款車型，但也讓我們一起期待一下吧！

文圖：heseaotter