如果說剛買了新車，身邊的朋友或者老司機都會告訴你，新車磨合期要注意很多的方面：不要跑得太快、不要上高速開、儘可能保持勻速行駛、輕踩油門和輕剎車，否則可能會損壞車輛的發動機，對以後的使用造成不良影響等等。

當然了，也有年輕的司機會說沒關係，讓你放心駕駛，現在車子沒有磨合期，正常使用也沒有問題。那麼，我們應該如何對待我們的新車，新車還有磨合期嗎？我們的新車投入使用的初始階段，被稱為汽車的磨合階段。

並且各廠家建議車主一段磨合里程，一般在1000-2000公里左右，有的車型在2000-3000公里左右，所以對於新車的磨合期，大部分新車在出廠前都經過了“冷磨合”，並對零件的毛刺做了相應的處理，但車主也需要進行自己進行第二次磨合，磨合期間駕駛的車不能太猛烈。

當我們啟動發動機時，我們需要先進行預熱，然後讓發動機油溫上升到一定水平後才能行駛。當然，除此之外，新車在磨合期內，一般情況下行駛速度不能超過100KM/h，發動機轉速也要儘量保持在2000-4000轉。

另外，我們的新車不要裝太重的貨物，以免損壞零件。

所以一般來說，在磨合期，不要負重太多，保持車輛勻速行駛、不要急剎車、急加速，要溫柔對待愛車。那麼，什麼是磨合期呢？當我們談到磨合期時，我們指的是新車或大修以後的車輛，投入使用的初始階段。

此時車正處於磨合狀態，不能滿足滿載執行的需要。

汽車的磨合期其實就是為了使汽車過渡到正常使用階段的一個磨合過程，在這個磨合期，零件的凹凸不平的表面被磨掉，逐漸形成一個比較光滑、耐磨、可靠的工作面，以承受正常的工作負荷。

同時，汽車在製造或維修過程中暴露的一些缺陷，並透過磨合及時消除，使汽車在正常使用階段的故障率趨於較低水平。

那麼，為什麼需要磨合呢？原因主要是受限於配件的磨削精度和裝配精度，而如果我們不注意新車的使用情況。

比如長期滿載、超載高速行駛和頻繁緊急制動，可能會損壞汽車。摩擦副部件之間的過度磨損，會影響汽車在未來使用過程中的穩定性，最終導致油耗增加、使用壽命縮短等不良現象。

順利度過磨合期，會影響到車輛以後是否耐用，有多少小故障，油耗多少，動力是否充足等指標發揮關鍵作用。

磨合期間駕駛與磨合期後駕駛略有不同，注意這些差異是確保順利磨合期的關鍵，我們應該避免高速執行，使用正常加速，而高速行駛的汽車如果被迫停車，對剎車和底盤都會有相對的影響。

啟動車輛時，為確保平穩啟動，避免將油門踏板踩到底，長時間踩剎車會影響車輛的制動效果。

對於配備催化轉換器的發動機，車輛的怠速時間不能超過3分鐘，確保不要在發動機

處於高速擋時緩慢行駛，要換到低速擋。車輛磨合期的順利透過，對未來的耐用性、故障少、油耗低、動力充足等指標起到關鍵作用。

我們新車在磨合期內，要經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，大概需要5000公里左右的行駛距離，也就差不多過了磨合期了。但是，對於新車的磨合期要求，以目前的汽車技術來說並沒有那麼嚴格。

磨合期的要求主要源於汽車製造的早期水平，當時車輛各部分的精度與現在的車不同，所以需要在車輛前期進行磨合期，所以有三千五千公里是車輛的磨合期。一般來說，磨合期的車輛不宜高負荷、劇烈行駛。磨合期過後，應及時更換機油和機油濾清器。

關鍵原因是發動機的活塞和氣缸在運轉，摩擦可能產生細小金屬顆粒，及時更換機油和機油濾芯可及時清理；另外，磨合期後的第一次保養，汽車4S店會對您的車輛進行全面檢查，防止磨合期之後，如果車輛存在隱患，可以及時修復。

不過總的來說，目前的造車技術已經非常成熟，磨合期的注意事項和時間都沒有那麼高，現在很少有車輛問題，一般不用擔心。而至於其他方面，個人認為這輛車是自己開的，如果想太多，就會本末倒置。因此，磨合期適當地

注意一下

就可以了。

至於駕駛習慣，我們每個人都不一樣，現在汽車的製造工藝已經非常成熟，正常行駛的車輛，幾乎不可能對汽車的使用造成任何的損害。而且，現在汽車的生產製造水平也在不斷提高，對於“磨合期”的概念，或許最終會成為歷史。