並不是說絕對不允許將方向盤轉動到位，但不建議或沒有必要經常將方向盤轉動到位。原因很簡單，就是因為轉向阻力太大，會導致轉向系統過載，輪胎也會磨損。動力轉向系統分為機械助力和動力助力兩種。

前一種家用車基本不用。我們將跳過它並專注於第二種轉向系統。其中，機械液壓助力系統是近幾年在家用車上廣泛應用的一種轉向系統，而目前的家用車多采用電子液壓動力。

機械液壓助力是將發動機動力輸出的一部分轉化為液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助力，從而使輪胎轉向。目前機械液壓助力的方式已經基本被淘汰，更多的家用車採用電子液壓助力，所以基本沒有轉向到位會損壞轉向系統的轉向系統。

至於原地打方向造成的輪胎磨損，其實是很小的。所以打方向要到位，不要怕傷車，否則遇到窄邊停車會傻眼。將方向盤轉動到位會損壞動力轉向系統。現在的汽車一般都有電子助力系統，電子助力系統，也就是採用液壓動力。

如果把方向盤轉到位，因為車子不是在走路，所以方向盤是比較重的，重的話會對動力轉向系統造成一定的傷害，不利於身體健康從長遠來看，動力轉向系統。機械液壓助力系統的原理也比較簡單。

發動機驅動液壓增壓泵旋轉，產生基本液壓。直線行駛或保持方向行駛時，液壓助力油在滑閥兩側正常迴圈，兩側壓力相同。轉向方向當方向盤推動齒條向一側滑動時，帶動活塞產生壓力，改變兩側的液壓流量。

方向盤轉動得越快，增壓壓力就越大。但在現場頻繁轉向時，由於轉向阻力比較大，增壓泵內的壓力會升高到一定程度，會產生一些熱量。但不會對動力輔助系統造成損壞。

電動助力系統根據汽車的速度感測器、轉向角感測器監測汽車的行駛姿態，並透過電機產生扭矩來控制汽車的轉向。同理，如果頻繁、集中地在原地進行轉向，轉向電機的負載也會增加，發熱量也會增加。

增加，但一般不會引起嚴重問題。汽車的方向盤轉動時，不僅僅是輪胎在地面上轉動，因為車輪轉向的轉動軸線不在車輪的中心，所以輪胎有前後移動的趨勢就地轉動方向盤的同時，就地轉動方向盤。輪胎在地面上被擠壓和摩擦以轉動方向盤。

方向盤處於最大受力狀態，方向盤各連線部位始終處於最緊咬合狀態。因此，方向盤也會受傷。現場頻繁轉動方向盤，會導致方向盤間隙增大，轉向響應靈敏度下降，存在安全隱患。

不是你不能就地給方向，而是看你是否需要就地給方向。方向盤的作用是轉向。在現實中，有很多情況需要你在適當的地方給出方向，比如停車場。從地面轉向，要麼出不去，要麼進不去。

正確的操作方法應該是開始行駛時根據車速和方向慢慢調整方向盤，也就是輪胎的轉向。轉動方向盤時不要停車，儘量不要撞到方向盤，以有效保護汽車。每個部分的零件。以上內容是我個人的看法。我希望它對你有幫助。歡迎有不同意見的朋友在下方留言，點贊關注，暢所欲言！