帕加尼烏托邦超級跑車亮相，最大852馬力，配備7速手動離合器踏板

帕加尼Utopia是代號C10超級跑車的量產版。我們很少看到以文學作品命名的車，但這款超跑的名字來自托馬斯·莫爾於1516年出版的書《烏托邦》（Utopia），這本書描述了哲學家的理想世界。帕加尼采用這麼一個崇高的名字意味著什麼？

為了創造烏托邦，帕加尼諮詢了所有客戶。據悉，他們對這款新車有三個要求：“簡單、輕便和駕駛的樂趣”。

Utopia配備梅賽德斯-AMG 的6。0 升雙渦輪增壓 V12發動機，氣缸之間形成 60 度角。它在 6，000 rpm 時最大輸出功率為 852 馬力（635 千瓦），在 2，800 到 5，900 rpm 時產生 811 磅英尺（1，100 牛·米）的最大扭矩。

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以選擇七速手自一體變速箱，帕加尼聲稱這是最快的帶螺旋齒輪的變速箱。還有一個真正的七速手動離合器踏板。後橋有一個電機差速器。

與 Huayra 和 Zonda相比，Utopia採用極簡主義的設計美學，車身的設計線條非常簡潔，並符合主動空氣動力學效能。車頭和Zonda有點像，同樣採用低矮的下進氣口，但是Utopia將進氣口和兩側的側通風口相連，形成一個較大的進氣格柵，比Zonda的進氣格柵明顯更大。側通風口內還有一個LED霧燈，被安置在橫條上，形成獨特的外觀。前大燈裝在翼子板上，一個燈組裡有兩盞燈。

側面線條流暢，座艙顯得有點小巧玲瓏，前輪拱後方有一個通風口，前輪尺寸為

21 英寸，後輪為22英寸，車輪中心有一個渦輪形狀的碳纖維部件，可以將熱量從制動器中吸走。Utopia 採用由鍛造鋁製雙叉臂和電子控制減震器組成的懸架。配有佈雷博採購的碳陶瓷制動盤，前部帶有六活塞卡鉗，後部帶有四活塞制動器。

尾部的設計比前臉更復雜，配有緊湊排列的雙尾燈，中置四出的排氣尾管，下包圍的擴散器裝置，彰顯其不凡的基因。

Utopia採用Carbo-Titanium HP62 G2 和 Carbo-Triax HP62 材料的硬殼式車身。前後副車架是鉻鉬鋼材料製成。車身上使用了帕加尼所謂的“新型 A 級碳纖維”，其剛度提高了 38%，但密度與以前的碳纖維版本相同。四排氣管是鈦合金的，帶有陶瓷塗層，重量剛剛超過 13。23 磅（6 公斤）。車身總重量降至 2，822 磅（1，280 公斤）。