長安森藍SU03前兩天剛剛上市了，那麼今天呢，我們就來到了成都雙流區奧特萊斯長安森蘭4S店，帶大家來搶先體驗一下，看看它的實測表現到底怎麼樣，走吧，那麼能看到目前展廳裡只有一臺長安903，而且能看到有非常多的一個消費者正在觀開這臺車，所以說能感。

軌道這臺車還是非常火熱的，那麼首先呢，長安S603是基於全性的epae的純電架構下所打造的，那麼它一個動力方式呢，分為純澱增程以及經電版本，那麼相比於同級的一些對手來講，呃，在選擇性方面，我覺得長安S603還是有一定優勢的。那麼首先它一個純電方式呢，它有兩個電池規格，分別為五十八千瓦時和七十九千瓦時的一個電池規格，那麼對應的cutc的續航里程分別為515公里和709公里，那麼另一方面，它的真程式版本啊，在CUTC的功況下，綜合的續航里程最大能超過1200公里，所以說考慮到它的一個價位，不到17萬的一個售價，我覺得在動力以及選擇性方面，包括價格方面，它還是有一定的優勢的。OK，我們說完了動力，我們看一下它一個設計怎麼樣，晴空下的夜晚，橋邊帆不點燃美的太輪，有很多人說長安S603長得有點像。

前的UV的確啊，它確實用到了很多UNI系列的設計語言，但是當我第一眼看到它的時候，我感覺有點像特斯拉和MODELLO3有點層似，那麼因為你看到它整個其實呃，包括大的一些線條都是比較圓潤飽滿的，但是在細節部分還是做了很多鋒利很多稜角分明的一些設定。那麼首先它一個燈組呢，也是一個扁的一個處理，但是與此前UV不同的是，因為它整個車頭更加的低趴，所以說包括兩個車燈上方的一個隆起，給人的感覺還是非常不同的。那麼它一個車標呢，也是採了長安深藍的一個全新的一個車標，給人一種標新立異的感覺。然後下方呢，整個前格柵也是採用了一個純電車型常用的全封閉的一個設計，然後在最下方啊，能看到非常大的一個飾板啊，給人感覺有點像前鏟的那種感覺，所以說整個車頭給人的氣勢還是非常不錯的。上方呢，是它的一個日間行車燈，其實它的一個真正的燈光，遠近光燈原組在它的一個下方，並且在這個位置比較。

明顯啊，這個位置其實它是有燈雨效果的，並且呢，整車它是支援一個OTA升級，那麼在升級之後呢，也會提供一些燈與的燈與庫，那麼這個呢，還是非常個性化，那麼相比於車頭車側的表現，我覺得更加簡約一點，能看到非常明顯的一個腰線，就是它上方高位啊，這個腰線從車頭一直貫穿到一個車尾，然後下方呢，它還做了一個回收，整個感覺是比較緊湊的，然後它後尾後輪的輪眉處啊，也是做的比較肥大的，所以說整體來說給人一種比較穩，比較轎跑的這種感覺。然後隱藏式的一個門把手自然沒有缺席，需要說明一點呢，就是它一個外後視鏡啊，做的是相對於普通車型來講，我覺得要略長一點，然後它這個位置呢，其實因為長安SU03，它的鑰匙呢，是一個卡片式的，然後當開啟車門的時候，只需要將卡片啊放到這兒，那麼車門就自動彈起了，這個設定還是比較新穎的，然後輪胎輪轂方面呢，它是全系標配的是19英寸的一個輪轂，然後。

這一臺展車呢，它是純電515續航版本的，然後它的一個輪輞呢，採用了一個降低滾阻的一個輪輞設計，當然它還有一個選配啊，1000塊錢就能選擇另一個輪轂樣式，然後它一個輪胎呢，採用的是一個馬胎 ec6的一個輪胎，那麼這個輪胎的特性呢，就是省油靜音，那麼整體來說也是符合這臺車的一個定位。那麼接下來看一下車尾部分，那麼尾部的設計呢，相比於前臉要浮誇一點啊，首先就是它這個燈組，那麼燈光呢，也是採用了一個貫穿式的一個設計，然後這個部分呢，其實是與車燈相呼應的，然後中間啊，這個區域呢，它其實有了這個透明的玻璃罩之後，其實能感覺到是由於這種3D的一個，呃，視覺效果，然後車燈上方呢，這個位置，呃，長按深藍的一個車標，並且它做了一個比較立體的一個設計，這個還是比較細儀的，然後這個位置呢，上方它是一個擾流板，然後中間它其實是貫通的，那麼在行車過程當中呢。

也能起到一個引流的一個作用，然後整個背部呢，它是一個掀背的一個車身造型，然後開啟一下它的尾箱，它是一個自動後尾門，然後開啟之後能看到它的開口其實是非常大的，然後放一些大的一些物件的話，其實也非常方便，並且呢，它這個後備箱的地臺也是相對啊比較平整的，然後整個來說也是非常規整的，然後能看到後排的座椅是一個支援四六比例的一個放倒，提升了一個後備箱，包括後部的一個空間的一個縮展性，然後兩側其實沒什麼太多說的，然後開啟後備箱的蓋板，下方還有兩個儲槽，那麼放一些比較隱私的一些東西還是非常不錯的，然後關閉後面門，然後下方呢，做了一個非常大的一個擴散器，老油板，然後中間這個位置呢，它的一個霧燈啊，整個給人的感覺還是非常較好範兒的，那麼整體就是一個外觀方面的一些設計，接下來就用到車內看一下。

OK，我們現在進入到603的車略能看到啊，這個儀式感還是給到了，就是這個螢幕，14。6英寸的一個螢幕，那麼官方給它定義為向日葵屏，什麼意思呢？就是說當我們在開啟，像剛剛我開啟車門之後，或者說我們正在駕駛的時候，透過自己的設定，它可以實現啊，左右15度的一個左右轉向，那麼當我們駕駛員需要獲取一些導航資訊，或者是需要設定一些功能的時候，那麼這個螢幕朝向這兒還是非常方便的。那麼或者說當有時候，有時候副駕坐著另一半啊，他可能需要去操作一些車機的一些娛樂方面的資訊，看一些電視，追一些劇，那麼透過我們自己的一個設定，那麼螢幕呢，也會轉向右側，那麼整體而言這個儀式感還是非常不錯的，那麼相比目前宏級的大部分車型啊，做大螢幕啊，或者說。

就是做一個超大一個連屏，這個設定還是相當新穎的，那麼其實剛剛在外觀介紹的時候還有一點忘了說，就是它一個車門，整個呃四門呢的車窗都是採用了無邊框車門的一個設計，那麼其實很多人說像這種設計的話，跟普通的車門相比，在呃機密性方面可能會略差一點，但是我覺得買這個級別價位或者說這個定位車行的消費者而言，肯定是關心的就是好不好看，那麼其他方面都往後靠對吧？那麼智慧化方面也是目前S6003它的一個一大特點，那麼除了剛剛說的一些螢幕，像這個車機呢，它是因為搭載了是8155的一個晶片，並且呢11個安卓11的一個作業系統，整個操作的話其實還是比較順暢的，然後整個介面呢也是比較乾淨啊，這個是整體這個車機給我的一個感受，包括開啟導航之後，這個順滑程度也是能夠肉眼看見的啊，還是比較順暢的，然後另一方面就是它的一個儀表，這個儀表呢是比較小巧的，但是呢也是能夠給到啊。

日常我們行駛過程當中的一些駕駛資訊，然後在儀表的前端這個位置，它是一個人臉識別的個系統，那麼其實可以實現我們的一個無感進入，並且無感操作，這臺車的功能都是可以實現的，那麼其他方面整個車類似的佈局呢，還是給人一種比較乾淨的，呃，這種感覺，但是呢，其實它並不是那種簡約的，因為你細看的話，其實它還是很多設計的一些亮點，比如說剛剛我在燈光不強的情況下，我看見這個副駕的這個面板這個位置，呃，觸感方面，它其實是一個軟性的一個材質包裹，整臺車大部分所能摸到的地方，除了這個位置啊，是硬塑膠，那麼其他地方都是一個軟性材質包裹，然後比較啊討喜的是它的下方它是有一個燈組燈光源的啊，這個氛圍燈的這種儀即視感，然後內部的一個燈組呢，它是用到了一個三角形，也就是長沙的logo的這麼一個設計樣式，點亮之後在夜晚啊，這個情況下還是非常好看的，然後上方的這個燈上方沒有過多。

杯杆架，然後這是一個觸控的內部的一個車燈光源，然後這個位置呢，它是一個手機無線充電的一個區域，然後尺寸還是比較大的，放一些大的手機也是沒有問題的，然後兩個杯架也是做了一個分層的一個處理，然後中央這這個區域呢，用了一個非常大的一個扶手的一個區域，中央的一個扶手箱呢，開啟方式在這個位置，然後開啟之後，它內部的深度還是非常可以的，大概在這個位置，這個位置這麼大一個深度，然後長度也非常不錯，放一些東西還是沒有什麼問題的，然後中央貫穿整個車內的一個空調出風口啊，給人的感覺就跟剛剛說到摩洛山還是大差不差的。然後另一方面就是整個車的一個方向盤，它是用到了一個兩伏的一個方向盤設定，然後給人的感覺還是非常討喜的，然後比較不同的是它這個方向盤中部啊，就我們經常握的三九點的一個位置，像這個位置它是比較突出的，就握感方面可。

可能需要適應一下吧，那麼整個座椅呢，跟我剛剛進入車內之前想的還是有點不一樣的，因為它整個座椅的，呃，軟度還是做的非常不錯的，舒適性還是OK的。然後另一方面呢，它一個頭枕呢，是一體式的啊，不能夠進行調節，但不過好在它兩側呢，也做了一個弧度的一個處理，那麼頭部的舒適度也OK啊，那麼這整體就是一個前排的一個表現，接下來我們調一下前排的座椅，看一下它的一個空間表現怎麼樣吧，那麼現在已經做到了後排，首先給我第一感受比較好的就是它上方的一個超大一個貼膜，我相信啊，整個車內的一個通透感還是非常不錯的。然後下方這個就是純電車的一個優勢，中間的地胎啊，幾乎接近於純平，那麼對於腿部的一個舒適性是有很大的一個保障的，然後空調的出風口啊，下方還有一個儲物槽，包括一個TC的一個充電介面，然後座椅空間方面能看到，呃，正襟危坐的一個情況下腿部空間。

大概還有三拳的樣子，它內部前方的座椅後部是做了一個軟性掏空的一個處理的，所以說你腿部即便是你在前方還是能夠滿足一定的舒適性，然後頭部的話相對來說就比較呃，有一點點略微緊湊了，剛好一拳，對，剛好一拳五，身高是175啊，也不算高，所以說對於大個子來說，坐在後排還是感覺呃會有一點緊湊吧，但是考慮到它是一個先背的一個車身造型，我覺得這個空間還是能夠接受，對，然後座椅方面呢，相比於前排，它的包裹性可能對位差一點，只是軟硬的話都是大差不差的，然後整個坐墊的長度也OK啊，因為它中間這個位置也做了一個往前突出的一小部分，那麼腿部的襯托性還是能夠得到滿足的。然後中央扶手看一下那個兩個備架，對，那麼以上就是整體呃後排的一個情況，接下來到車外總結一下吧，那麼在智慧駕駛輔助。

上面了長安S603支援IAC盲區監測，包括變道輔助以及主被動剎車等一些基礎的一些輔助駕駛的一些配置，另外呢，在純電版本車型當中，它還有一個2萬塊錢的智慧駕駛選裝包，當然我覺得目前對於我們城目前的一個城市工況來講，我覺得它一個基礎的駕駛輔助配置就已經足夠了，然後經過今天的一個探電呢，目前這臺S603還是有一定的優勢啊，在我看來，首先第一點就是我們開篇提到的，它動力的一個選擇性有增程以及純電，並且純電版本它除了續航不同以外，其他配置都是一樣的，並且它的一個增程式版本呢，目前它的一個起售價也才17萬左右，這個價格還是有一定的優勢。那麼另一方面剛剛我們也從銷售人員口中也瞭解到了，因為根據目前長安的一個產能情況來看，像現在訂車的話，那麼今年內預計就可以提車了，那麼也可以享受目前當下的一個新能源補貼的一個政策，因為像我們。

知道現在的補貼政策隨時都在變化，如果說明年提車的話，那麼到那時的政策又會不一樣了，所以說呃喜歡關注新能源車型，並且關注這臺長603的啊朋友，我覺得不妨來看一看了解一下。