斯柯達速派在

B

級車市場的表現一直略顯尷尬。平均月銷量只能徘徊在

2

千

到

3

千

臺之間。相對低調的品牌可能是

約束它有所

突圍的

重要原因之一

。如果把車標改成大眾，

銷量肯定蹭蹭往上漲，

畢竟它和邁騰

、

帕薩特本質上並沒有太大區別。

在

價格方面

19

款斯柯達

速派

330

舒適版官方指導價

19。69

萬元，優惠幅度約

3。2

萬元，終端裸車成交價約

16。49

萬元

再加上

落地後

的

購置稅

、

車船稅

、

強制險

、

商險

等等大概需要

18。7

萬

左右。

在外觀上，

全新斯柯達

速派

依舊採用家族式設計

，

整體

看起來既

穩重

又

大氣，商務感

很

強，

還具

有一定的時尚感和青春感

，

直瀑式的中網格柵非常精緻，車身採用了水晶切割設計理念，稜角分明

，

前臉的

L

型日間行車燈極具辨識度。整體車身線條流暢，尺寸符合等級標準，車身比例非常協調，整體外觀很有競爭力，符合當下流行的標準。

內飾

設計就

比較簡潔，整體看起來比較的硬朗在搭配平底式的方向盤，營造出不俗的運動感

，

做工用料也很紮實，基本上都是軟性材質覆蓋，中控用銀色的鍍鉻條點綴，具有有一定的檔次感，整體屬於是比較耐看型的。

配置也很豐富

，

主流配置和基礎配置齊全，效能處於同級別車型中上游。

在

動力

上斯柯達速派

搭載

的是

2。0T

大功率發動機，最大功率

186

馬力，最大扭矩

320

nm

匹配

7

速雙離合變速箱。百公里加速

大概需要

7。9

秒

左右，

動力調校比較成熟和大眾邁騰的動力系統一樣

，

油門響應

也很

靈敏

，深踩油門還有一定的推背感

。

底盤搭載的是

前後獨立懸掛，行駛

在路上

非常

的

紮實穩定，具有德系車一貫的風格，車身懸掛支撐力

也

很

不錯

，

對於一些細小的顛簸都能過濾

得

很乾淨

，操控性和舒適性

的表現

都很好。

總的來說，

在同級別裡競爭力比較突出，有著不錯的顏值和動力，空間表現在同級別裡也是數一數二的。但是在國內消費者好像並不認可它，正如網上所說的這是一款被大眾耽誤的好車，由於國內定位的原因，才導致了斯柯達的品牌力並不是很高。

斯柯達

速派

是一款綜合實力

並

不弱的車型

，價效比也是非常高，還是很值得入手的。