隨著三胎政策

在

國

內

的放

開

和

人均可支配收入

不

斷

增

加

，越來越多家庭使用者

開

始

把

眼

光

投

向

中型MPV

，

不

圖

其

他

，只

圖

擁有寬敞

、

舒適的駕乘空間。

然

而

，

鑑

於

別克GL8

30萬出頭落地價對

不

少

家庭使用者而

言

還

是

相

當

“

費

勁

”

，

現代庫斯途的

出

現

就

較

好地解

決

了這

一

難

題。

庫斯途

是

一

款

售價

為

17萬元

左

右

、

長

3米

、

寬

10。4英寸的行政級MPV

車

型

。

但

在

產品配置

上

卻

與

別克GL8

相

差

甚

遠

。

在

競

爭

激

烈

的

市

場

環

境

下

，

這

款

車

型

自

然

難

以

脫

穎

而

出

。

當

然

，

現

代

庫

斯

途

離

真

正

意

義

上

的

M

P

V

還

有

不

小

距

離

。

作

為

一

款

自

主

品

牌

車

，

它

的

性

價

比

究

竟

如

何

呢

？

很

難說現代庫斯途真

的

比

不

上

別克GL8

嗎

？

外觀

上

，現代庫斯途

使

用大

面

積

點陣式鍍鉻格柵，中網

、

大燈

渾

然

一體，

再

加

上

鍍鉻飾條包邊

裝

飾

，配

合

前圍U

形

鍍鉻裝飾，辨識度

較

高

，

顯

得

設計風格更

加

趨

於

家用務實取向。

內

飾

上

，

整

體

以

灰

色

為

主

色

調

，

配

以

金

色

和

白

色

進

行

輔

助

對

比

，

顯

得

更

加

協

調

統

一

。

側身部分設計較

為

板正，

將

平直

剛

勁

的腰線

和

外

形

粗獷的黑拱形輪眉飾板

結

合

在

一

起

，

並

無

太

大

的

亮點。

另

外尾

部

還

增

加

了

貫穿式LED尾燈，

讓

尾

部

精緻感

有

了

很

大

增

強

，鋒銳

精

致

的

尾

燈

外

形

，

搭

配下大

片

銀色護板

點

綴

，

彰

顯

出

新車時尚質感。

在

內飾

上

，

在

看慣傳統佈局

之

後，

重

新

審

視

現代庫斯途

在

內飾

時

會

給

人

耳目一新

之

感。

液晶儀表

和

10。4英寸

的

“躺平”中控屏

採

用

了

貫穿式

設

計

，

空調出風口

也

採

用

了

科技感

十

足

的

線

條

。

此

外

，

該

款

車

型

還

搭

載

了

3

擋

自

動

變

速

器

和

6

速

手

動

變

速

器

兩

種

不

同

配

置

組

合

，

這

也

是

這

款

車

區

別

於

其

他

同

級

車

的

地

方

之

一

。

然

而

從

材

質

上

看

，現代庫斯途

還

達

不

到

這

個

價

格

所

應

具

備

的

標

準，大

尺

寸

塑膠材質

也

難

以

給

人

一

種

滿意的精緻感。

在

空間

上

，現代庫斯途

雖

然

僅

有4950mm

長

，

和

別克GL8

有

288mm

的

差

距

，但

是

內部空間表現

還

是

非

常

不

錯

的

。

另

外

，

現

代

內

斯

途

三

廂

車

型

還

提

供

了

2

種

不

同

組

合

方

式

的

後

排

座

兜

，

滿

足

了

不

同

消

費

者

對

於

乘

坐

舒

適

度

的

需

求

。

本

實

用

新

型

保證

了

第二排

旅

客

具

有

較

好

的

空間舒適性，

同

時

第三排

的

空間

仍

然

寬裕，

沒

有

使

第三排

旅

客

產

生

侷促空間感。

此外，

在

第三排空調出風口

處

設

置

了

USB介面

，

方

便

車

主

對

舒適性配置

進

行

升

級

，

提

升

了第三排乘客的駕乘舒適體驗

；

值得一提的是現代庫斯途後備箱容積

達

到

262

L

，第三排座椅放倒

之

後後備箱容積可

以

擴

大

到

707

L

，

在

空間實用性

方

面

更

加

突

出。

動力上，現代庫斯途推出了1。5T+8AT和2。0T+8AT 2套不同動力組合，1。5T引擎最大功率170匹，峰值扭矩253牛米，雖然動力引數不引人關注，但是還好燃油經濟性很好，WLTC以7。4升每100公里的綜合油耗達到家庭使用者經濟性需求。

另外新車提供了主流2。0T車型，最大馬力236匹，峰值扭矩高達353牛米，各項動力引數均達到了主流標準，WLTC車型綜合油耗達到7。7升每100公里。

最後，透過對發動機、變速器和差速器等部件進行匹配分析，最終確定了全新君越1。8TSI車型動力系統的配置方案。經過多次試駕後，該車動力性和燃油經濟性都達到預期效果。

測得2。0T+8AT動力版庫斯途零百加速成績達到8。71 s，動力儲備豐富，加速程序流暢，動力表現位居同級別中上等，甚至超越別克GL8 ES車型。

結論

整體上看現代庫斯途在舒適性配置與駕駛輔助配置方面都要比本田奧德賽艾力紳別克GL8高很多，甚至在與自主品牌同級別同價格的傳祺M8榮威iMAX8在配置的豐富性上也絲毫不差，更何況庫斯途還擁有合資品牌地位加持。

庫斯途搭載了8AT變速箱，在動力品質上有一定優勢。

不過由於它還處於換代階段，所以其價效比相對較低。此外，雖然現代庫斯途有著不錯的銷量表現，但是要想成為市場上真正意義上的主流MPV，還有很長一段路要走。

再加上這款車的售價（16。98萬～21。88萬），頂配售價甚至無法買到別克GL8入門款車型，但是有著與別克GL8相近的軸距和空間舒適性，在沒有考慮到品牌的情況下，這款現代庫斯途在20萬以內應該算是除了傳祺M8和榮威iMAX8之外最有價值下手的一款中型MPV了。