最受歡迎的車輛是手動整合車輛，所謂手動一體車，是指變速器不僅具備自動換擋功能，還具備手動駕駛模式的功能。現在手自一體的汽車，手動擋基本用不到，可以當作是擺設嗎？過來人教你正確用法。

幾乎100%的車主都知道，駕駛自動擋車時，D檔可以一直向前行駛，但很少有車主知道手動模式的作用，甚至大部分車主也很少使用手動模式來駕駛。手動擋有什麼用？自動擋汽車沒有剎車片冷卻措施。因此，老司機經常使用手動模式。

故意降低傳動擋位，提高發動機轉速，利用發動機制動強行降低車速。車主此時可以使用手動模式，故意切換到低檔高速，車輛可以減速。這種駕駛模式也會盡可能減少車輛剎車片的磨損，提高剎車片的使用壽命。

車主也不必擔心發動機和變速器的損壞。畢竟這種動力傳動很小，對發動機和變速箱的損壞幾乎可以忽略不計。當車主想要超車時，99%的車主第一反應就是踩油門。踩下油門後，變速箱根據油門踏板和車速切換到相應擋位。

這種降檔模式非常慢，如果車主想要快速超車，可以使用手動模式，M-快速切換到相應的低檔，可以快速提高車輛發動機轉速，發動機輸出扭矩快速增加，發動機轉速忽高忽低，給車主一種很不舒服的駕駛感覺。

為了抑制這種現象，車主可以選擇手動模式，讓變速箱始終處於低檔，既可以保持發動機全功率輸出，又可以輕鬆控制車速並增加車輛的安全性。並且在雪地行駛時，可以透過高擋低速降低輪胎的驅動力，防止輪胎打滑。

當車輛陷入泥濘路面時，D擋容易打滑，車輛輪胎的動力輸出受到限制，手動模式可以增強車輛的脫困能力。很多人都知道，自動擋車在下坡時，一旦選擇空擋滑行，不僅容易傷車，而且行車安全性也會大打折扣。

這時，只要在手動模式下進行良好的齒輪減速處理，不僅可以安全滑動汽車，還可以很好地保護汽車的剎車片。上下陡坡時均可使用。在上大山時使用手動模式，汽車可以獲得更大的牽引力來完成上坡。

下陡坡時，該模式充分利用發動機控制車速，防止剎車過熱和熱衰減。對於一般斜坡，使用D檔。是指汽車的手動換擋和自動換擋的組合。手動擋可以自由調節擋位和速度，駕駛感覺比自動擋更舒服。

現在很多人的車都是自動擋的，雖然他們學的是手動擋，自動擋也有它的優點，手動擋也一樣，只要感覺合適就行。你怎麼知道你的車有手動和自動變速箱？事實上，最簡單的方法之一就是檢視自己車輛換擋槽上的符號。

如果有“M”檔和“-”符號，則該車是手動和自動一體的汽車。

手動擋

的位置和D檔的位置是相鄰的。操作過程中可以隨意切換，無需停車或踩剎車。行駛中切換，電腦會自動選擇你當時需要的

擋位

，然後你就可以走了。

傳統的自動變速器雖然舒適性和可操作性都不錯，但缺乏隨意的運動感，所以在這種情況下產生了手自一體變速器。使用手動

換擋

模式時，需要將換擋桿切換到“M”檔，然後根據情況進行升檔操作。

手動變速箱的手動升檔操作與手動變速箱相同，即根據發動機轉速，確定升檔正時。很多新手朋友不知道什麼時候從D切換到M，以為只有車停了才能切換。事實上，這個操作不是必需的。

綜上所述就是小編對手自一體的汽車，過來人教你正確用法的分析，有不同想法的朋友可以在評論區討論。