豐田普拉多、沃爾沃XC90、大眾途銳和奧迪Q7，這四款車型都是中大型SUV。其中，豐田普拉多以硬核越野車型的高度穩定性而得名。是目前中大型SUV車型中口碑和認可度非常高的車型。

沃爾沃XC90並沒有受到市場的太多關注，因為它已經很長時間沒有更換了，但是在更換了車型之後，它就開始嶄露頭角了。大眾途銳目前是大眾品牌的旗艦車型。由於價格偏高，品牌高度不夠，一直被認為是一款非常低調的車型。

新一代奧迪Q7並未成功。相比之下，消費者對老款Q7的外觀設計更加了解。新車型雖然提升了整車的產品力，但消費者很難買單。那麼如何在這四種模式中進行選擇呢？

如果你買車主要是為了使用壞路、越野、進藏，那麼豐田的霸道相對更適合，尤其是大排量的4000顯然更勝一籌。這車可靠性高，可以吃粗糧。用92號汽油，帶中央差速鎖，脫困能力很強。

第一個比較是大眾途銳。在我的印象中，途銳是個硬漢。看到第三代途銳，就有一種顛覆舊概念的感覺。新款途銳雖然採用了更多的橫向線條，但整體風格還是偏向於圓潤的設計，沒有老款的硬漢氣息。

不過奧迪和卡宴畢竟也是走這條設計路線的，而且前臉的內飾和大燈組合在一起看起來更寬敞。這三款車型中，最先被淘汰的是大眾途銳，因為這款車型在品牌高度上無法達到如此高的價格。

然而，它被大眾汽車突然推出，作為豪華品牌出售。顯然，市場很難接受這樣的模式。雖然這款車本身的駕駛品質、乘坐舒適性和整車效能都不錯，但也難掩品牌高度不足所帶來的先天不足。

開啟車門：直線的輪廓拓展了車內的橫向空間感，木質飾條提升了車內的豪華感，全液晶儀表與多媒體程式的聯動大大提升了車內的科技氛圍。對於這種級別的車型來說，方向盤樣式確實有點太普通了。

和高爾夫一樣，很難表現出特殊的車型身份。途銳後備箱常規容積達到810升，儲物能力更勝一籌。後備箱內部平整整潔，加上很多掛鉤擋板等便利性都得到了提升。高階車型還配備後橋差速鎖。基本上，他不能穿越的道路很少。

豐田普拉多配備3。5LV6發動機和愛信6AT變速箱。動力非常強勁，非常穩定可靠。普拉多的特點是越野效能好，前四輪驅動搭配非承重車身，離地間隙高達215mm，很多高難度路段都能輕鬆應對。

再加上普拉多穩定可靠的品質，非常適合居家越野使用。普拉多在國內市場從來不缺粉絲。這款硬核越野車雖然取消了原本非常經典的託森式機械全時，但憑藉良好的可靠性和強大的保值率牢牢吸引了很多人的青睞。

這一代Q7的外觀設計與老款拉開了明顯的差距。老款看起來霸氣十足，非常氣派，但是這代Q7顯得有些小氣，遠遠看去更像是一輛Q5。不過內飾設計很有科技感，整體產品實力還是不錯的。

如何選擇，就看你的使用環境了。如果有越野需求，可以果斷選擇普拉多，也可以買價效比更高的途樂。如果用車環境基本在市區，可以考慮途銳。價效比還是挺高的，就是品牌略差，Q7有點小氣，但產品實力還是不錯的。