要論大眾旗下最為經典的車型，當屬桑塔納，從我年少時期到如今快奔三的年紀，我與桑塔納總有著不解之緣。稜角分明的普桑陪伴了我整個童年，當我長大之後拿下駕照，在我有限的預算裡再次選擇了一款桑塔納作為我日常出行的代步工具。這款車型在國內經久不衰，或許有不少人選擇它的原因是一份情懷，但在我的體驗過程中，它擁有的不只是情懷。桑塔納在經歷過多次的換代、最佳化之後，像是被歲月磨平了稜角，曾經的經典輪廓被圓滑內斂的造型所取代，但不變的，依舊是對經典的傳承。

目前在售的2021款桑塔納在造型方面依舊有著大眾家族的典型設計，雖然沒有潮流的色彩，但是在普普通通中有著一抹平凡和淡然，不夠激進的外觀並不全是槽點，至少我的家人很喜歡。簡約的橫向格柵讓這款車型顯得很穩重，即便我的父母開著這款車日常出行逛街也不會顯得違和，一輛車足夠一家人使用。

桑塔納在動力層面沒有差異，全系搭載著1。5L自吸引擎，它的馬力和扭矩是111Ps+145N·m，因為引擎模式的緣故，扭矩平臺不高，但它的引擎調校不會在動力層面顯得拖沓，基本上給油就走，並且起步沒有遲滯感，這也是自吸引擎的先天優勢。並且它的動力輸出平順性做

得

不錯，我選擇這款車型並沒有想過會從它身上找激進的操控體驗，但如果我想，同樣可以從這款車型身上找到操控樂趣。

這款車型在變速箱層面分為了5MT和6AT，我選擇了6AT版本，因為我的使用範圍多數都在城市，有時候也會面臨路況高峰期，城市還有高架等爬坡路段，為了減少操控動作，6AT顯然在市區操控起來更加便捷。它的變速箱雖然只是6擋自動，但沒有頻繁頓挫，這一點值得欣慰。它的傳動效率比較高，因此並不耗油，市區也能將油耗降低至平均百公里6L的水準。

這款車型的底盤調校

的

比較穩，在行駛過程中即便遇到溝坎，也不會有太大的顛簸感。它油門響應敏銳，剎車行程也不長，即便是新手，在操控起來也很快就能適應。桑塔納的方向盤指向精準，沒有什麼虛位，這也讓我的操控判斷力精準了很多。

車內的配置簡單，但是空間並不侷促。前排座椅因為有著多向調節能力，所以在調整適合自己的乘坐空間或是坐姿時比較輕鬆靈活。後排的乘坐空間也足夠使用，我父親的身高是180釐米，他在後排乘坐時也不會感覺到空間侷促或是壓抑，日常使用足夠。此外，桑塔納雖然在配置層面並不豐富，但也足夠日常操控使用，畢竟它的定價在合資中也並不算高。車內的座椅以織物材料為主，相較於皮質，織物座椅的透氣性會更好一些，並且座椅可以契合腰背部，支撐性比較不錯。我自己加了一層坐墊，這樣打理起來也便捷一些。

總結：

桑塔納是合資車型中為數不多10萬以下起售的車型，它的官方指導價在8。79萬元-11。28萬元，全系四個版本，兩個手動擋版本，兩個自動擋版本，同樣也契合著多數年輕人的預算。如果將其作為人生中的第一臺車，會是個不錯的選擇。因為這款車型的動力足夠日常使用，排量雖然不高，但動力輸出平順，自吸引擎也意味著用車成本低，對於剛畢業的大學生，或剛剛工作步入穩定期的群體而言也不會有太大的經濟負擔。如果對這款車型感興趣，也可以去四川企鵝車匯汽車銷售有限公司具體諮詢。