引言

隨著時代的不斷髮展進步，買車似乎變的越來越容易了。與此同時市場上的汽車品牌也在逐漸增加，可要知道汽車不僅僅只是用來代步的交通工具，更是一種身份和財力的象徵。

因此不少有錢人和企業家都對豪車情有獨鍾。而在眾多的豪車品牌裡，路虎曾經被許多成功人士所喜愛。

不管在哪個行業當中，任何一個品牌想要長久地發展下去，都必須要不斷地與時俱進，否則一不小心就可能會被市場所淘汰。而像這樣的定律就算是知名的豪車品牌都難以逃脫。如今網上有人討論，

3

年虧損

390

億

？

又一歐洲豪車涼了

，

曾在中國年銷

14

萬臺均價

50

萬元。那麼

他們是否還有機會東山再起呢？

或許是因為廣告宣傳，和路虎的車型本身也很豪放霸氣的原因，不少人都覺得是有錢男人就應該開路虎。再加上當初在熱播電視劇當中，多次打廣告出現了這輛車，更是給路虎汽車做足了宣傳。所以其在進入國內市場以後，才能在短時間之內就迅速成了國內豪車當中的頂流，銷量也在不斷增加。

那麼這個路虎到底是什麼來頭呢？聽說現在路虎

3年就虧損了390個億，難不成要涼了嗎？其實捷豹路虎能夠成為貴族汽車，還要多虧了福特汽車公司對其進行了收購。背後有了這樣一個大靠山，路虎汽車更新換代的速度也有了保障。

進入到中國之後也很快受到了眾多人的歡迎，要知道當時最低配置的路虎車，一輛買下來也要50萬左右，可就算是這樣，也無法阻止人們爭相購買，一年的銷量就有14萬，甚至有些時候人們都開始懷疑，這真的是豪車嗎？直到看見價格以後，他們才確認，事實的確是如此。

原本以為，捷豹路虎能夠在這樣大好的市場環境中，更好的發展下去。可未曾想到的是，

2008年的一場經濟危機，讓福特汽車變得異常艱難。為了能夠從這場危機當中走出去，他們只能將路虎賣給了印度的塔塔汽車公司。

可是在路虎被交到塔塔汽車手裡之後，他們卻並沒能將這個品牌的優勢延續下去。雖然印度在某些方面的技術發展的確是世界前茅的，只是在汽車方面，他們的想法卻和很多國家不同。

後來福特汽車直接就從印度撤離，在這之後被放養的路虎就再也沒有得到更好的創新了。

要知道，最近這些年，各大汽車品牌為了能夠維持自己在汽車市場中的地位，都在不斷的研發新的技術。可很明顯在各個品牌都開始內卷的時候，路虎卻停滯不前了。

如此一來其銷量下滑也是一件很正常的事情，據悉從

2018年開始之後的2年塔塔汽車公司都沒在路虎身上投入多少資金。所以被放任不管的路虎為了最後的面子，也還解釋說，銷量之所以會下滑，其實是因為晶片短缺。

實際上那段時間，因為受到國際大環境的影響，各個國家的汽車品牌發展多多少少都遇到了一些阻礙，而晶片的問題也確實是其中之一。只是從捷豹路虎角度出發，晶片問題影響銷量只不說過是他們挽尊的藉口罷了。

正因如此，

2017年在中國還有14萬銷量的路虎，到了2019年的時候，銷售量就已經不足10萬輛了。更艱難的是，不僅是中國的銷量出現了下滑，在國際市場中的銷量同樣也不盡如人意。而造成這一切的原因其實就是塔塔公司在收購了路虎以後，沒能給它一個精準的定位。

以前的路虎汽車雖然貴，但也不會貴到讓大多數人買不起。但是到了後來，路虎汽車的技術停滯不前不說，價格也達到了上百萬元，而這樣的價格直接就讓很多人望而卻步了。可原本還有國內的富豪的還是願意買路虎的，但是他們之後做的一些舉動，卻讓路虎一下就變得沒那麼高端了。

而這一舉動就是，他們為了提高銷量開始打折售賣，原本以為打折之後就能吸引到更多的人來購買。可沒想到卻讓人們覺得這個品牌本身的價值，是不是已經開始下跌了。再加上他們為了贏得和其他品牌的競爭，胡亂的使用新的技術，結果卻導致了汽車的整體穩定性變差，故障頻出。

結語

就是因為這些原因，路虎在全球的發展才會一落千丈，畢竟誰也不想

花

上百萬的價格，買一輛容易出問題，並且品牌口碑也在不斷下滑的汽車。畢竟國人會買路虎，很大程度是因為他的品牌影響力和身份的象徵。如今不管是虛榮心還是質量，路虎似乎都不能讓大家感到滿意了，不知道他們日後是否會意識到這些問題並做出改變。