電動汽車的低成本是建立在可以安裝家庭充電樁的前提下的。每公里幾毛錢只是燃油車的

1/10左右。沒錯，但還是那句話，如果沒有條件安裝家用充電樁呢？去快充站充電，每公里費用2-3毛錢左右。那麼計算一下電動車的保值率，電動車每年要貴的保值金額，電動車成本有多大優勢呢？

如果電池嚴重劣化，我們沒有考慮更換電池的成本。

我們即使您購買了具有終身電池保修的型號。不過，12月27日，新能源車專屬險正式上線，大部分品牌電動車保費偏貴。這麼貴的保費算不算錢？還有，除非你買電動車，把車開到保費，換車的時候就知道，電動車的價值到底有多低？

小編身邊有很多朋友對純電動車比較抗拒，甚至有的說電動換色，認為只要有燃油車，就不會買純電動車。出血期是他們最擔心的。使用汽車的單一成本並不理想。在他們的意識裡，他們簡直就是在養一個

“電爸爸”。在我看來，現階段對他們的這種抵制並非空穴來風，因為我深感兩年前純電動汽車在我們當地還比較少見。

經過慎重考慮，我決定選擇model3。但開了一段時間後，發現低價車換來的是一種精神負擔。

很多大神都回答說，新能源車一公里一毛錢，還是有很多人抗拒的。這是有原因的。

第一個原因，合資車很少做新能源車，國產車做的很多，但不敢買。第二個原因是廉價的新能源汽車跑不了多遠，不能成為主力車型。

跑得遠的新能源汽車太貴了，買不起。現在汽車市場的主要價格是

10萬-15萬。有了這個預算，你可以買一輛在動力、空間、配置等方面都比較平衡的車，開十幾年也沒問題。如果用這筆錢買新能源車，只能買續航300以下的純電動朗逸汽車，或者像比亞迪秦EV這樣續航400公里左右的國產新能源車。海豚。三是新能源汽車保值率過低。

此外，很多人對新能源汽車的配套充電設施、充電速度、電池安全、電池質量保證、電池更換成本等都充滿了擔憂。在他們眼裡，新能源汽車還處於發展階段，還有各種問題需要解決。

此外，新能源汽車主要包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。插電式混合動力汽車包括增程式電動汽車。純電動汽車必須充電。

如果有私人充電樁，使用起來很方便，也很便宜。缺點是長距離充電困難，充電慢。如果沒有私人充電樁，則必須在商業充電樁充電。缺點是充電困難、速度慢、費時、不方便、價格昂貴。普通插電式混合動力汽車可以充電也可以不充電，沒有私人充電條件也可以使用，但在商業充電點充電更難、更慢、更貴。不適合在商業充電站充電，只適合家裡有充電條件的人。

如果完全不充電，普通公路、高速公路、市區行駛都沒有問題，但在油耗上沒有優勢。使用純油的成本接近汽油車。

從新能源汽車的實際發展來看，還處於相對薄弱和不完善的階段。還有一些問題是人們迫切希望解決的，比如安全、充電場地、續航里程等。所以，目前不被大家接受是正常的。隨著技術的革新和技術的進步，新能源汽車必將進入一個新的發展階段，相信會被更多人認可和接受。