在豪華C級車市場，有個“異類”，別人只提供2。0T發動機，而它除了提供2。0T發動機外，還提供3。0T V6發動機，在動力上，真正做到了“傲視群雄”。說到這裡，你應該知道是哪款車了吧？這款豪華C級就是來自BBA之一的奧迪A6L。在7月份，它的銷量高達12546臺，與寶馬5系和賓士E級一起斬獲了豪華C級車市場的銷量前三甲，奧迪A6L的整體實力可見一斑。如今，隨著全新奧迪A6L的上市，新車不僅在外觀和內飾方面迎來多項升級，還將搭載全新的2。0T高功率發動機，競爭力得到了進一步加強。

全新奧迪A6L售價42。79-65。68萬元，它除了2。0T和3。0T車型外，還推出了一款插電式混合動車型，該車是基於2。0T高功率車型打造的，配備了quattro四驅系統，售價50。80萬元。值得一提的是，新車全系標配輕混系統，2。0T車型搭載的是12V輕混系統，3。0T車型搭載的是48V輕混系統，12V輕混系統的加入更多是為了改善發動機啟停時的舒適性，並且實現智慧滑行熄火模式。從實際感受來說，2。0T車型開起來更加順滑了，啟停系統的介入也更加自然，不會產生突兀感，一個字：穩！3。0T車型的48V輕混系統除了可以做到2。0T車型可以做到的事情外，還對節油有著很大助力。

外觀方面，新車提供兩種不同風格的進氣格柵，動感型是星空點陣式格柵，看上去更加年輕運動一些，致雅型是星環雙線式格柵，看上去更加低調沉穩一些，你可以按照自己的審美觀而選擇不同車型。比如配圖中的車型就是動感型，它採用了全新的設計語言，而致雅型更多的是一種沿襲和傳承。尺寸方面，由於動感型和致雅型採用了不同的設計語言，它們的車身長度也有所區別，致雅型的長度為5038毫米，動感型的長度為5050毫米，寬度、高度和軸距則保持一致，分別為1886毫米、1475毫米和3024毫米，超過5米的長度和超過3米的軸距，讓全新奧迪A6L在豪華C級車中很有優勢。

動力上，2。0T發動機的最大功率分別為190馬力和245馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和370牛·米，相比老款車型的2。0T高功率發動機，新車的最大功率提升21馬力，峰值扭矩提升了20牛·米。3。0T V6發動機的最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛·米，傳動系統都是7速S tronic雙離合變速箱。另外，3。0T車型標配quattro四驅系統，2。0T高功率車型除了入門級車型外，也配備了quattro四驅系統。

來到車內，“三聯屏”設計已經成為奧迪高階車型的“專屬”，它是由12。3英寸液晶儀表盤+10。1英寸中控螢幕+8。6英寸空調控制螢幕組成的，看上去很有科技感。實際體驗上，它的螢幕沿襲了奧迪引以為傲的機械感，按上去會發出一種“咯滴咯滴”的聲音反饋，提醒你，你的操作生效了，與物理按鍵的手感很接近。它的中控臺和門板內採用了軟皮質飾材包覆，再加上真皮座椅和真皮方向盤，內飾所營造的豪華感也很到位。中控臺、門板內和前排地臺上還採用木紋飾板來提升檔次感，內飾所營造的科技氛圍和豪華氛圍是一個也不落。值得一提的是，它的電子擋杆採用了飛機升降杆設計，手感也很不錯。

我開過很多豪華C級車，只論科技感的話，奧迪A6L絕對名列前茅，

第三代MIB資訊娛樂平臺賦予了它更出色的操作體驗，整套系統執行起來很流暢，UI介面也很簡潔，很容易上手，而且它的導航地圖還能從中控螢幕轉移到液晶儀表盤上，更便於駕駛員觀察，還支援無線CarPlay，避免了“飛線”所造成的凌亂感。它的MMI系統支援衛星導航、語音識別控制、車聯網等，高配車型還配備了16喇叭的B&O音響系統，

高音亮、中音準、低音沉，可以帶來身臨其境般的聽覺享受。

為了提升舒適性，全新奧迪A6L的後排座墊加長了30mm，加寬了60mm，腿部支撐更佳。同時，全系車型增加了舒適頭枕，它的乘坐舒適性依然是這個級別的“標杆”。動態感受上，全新奧迪A6L的隔音效果很好，對胎噪和風噪的抑制都很到位，發動機傳出的噪音也能隔絕於車外，會感覺它比高鐵還安靜。再加上四溫區空調+空氣質量監測系統，可以帶來行政級的駕乘感受。

得益於全新奧迪A6L的前後五連桿獨立懸架和基於縱置平臺打造的優勢，它的底盤的抓地力很強，避振器阻尼的設定軟硬適中，面對起伏路面，避振器可以迅速抑制縱向的拋跳感，會感覺底盤很沉穩，也充滿駕駛樂趣。我還開過賓士E級，感覺奧迪A6L的底盤要比E級更穩。A6L開起來是舒適的，是放鬆的，駕駛者不需要去較勁，去緊張，這就足夠了。

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