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8月SUV價值傳播指數釋出,比亞迪宋蟬聯銷冠,途觀首登榜一

9月25日,8月SUV價值傳播指數(Automobile Value Spread Index,簡稱AVSI)正式釋出。國內汽車市場中,SUV以大空間、多功能、價效比高等特點得到了不少消費者的青睞。而哪些車型更受歡迎,除了看銷量,還需要看在各媒體平臺中廣大網友們對產品的反饋如何。

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為此,價值傳播指數應需求而生。從2021年5月起,每月25日由中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會與自主汽車網共同釋出,北京清博智慧科技有限公司提供資料支援。

據瞭解,AVSI指數以抖音、快手、頭條、微信、微博、搜狐號、易車號、汽車之家、太平洋汽車、愛卡汽車等平臺,根據品牌/車型的美譽度、提及度作為指標,綜合科學性、全面性、客觀性、互斥性、可操作性為指數模型的構建原則,分配不同權重,基於大資料、機器學習等技術手段,形成科學、可信、量化可追溯的指數模型。

比亞迪宋蟬聯銷冠,銷量榜合資車型佔2/3

根據乘聯會公佈的8月SUV銷量排行榜來看,比亞迪宋以銷售42477輛的成績蟬聯銷冠。與7月相比,多賣了4693輛;排在第二位的是Model Y,月銷31112輛;第三名是本田CR-V,銷售了23441輛。

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從銷量排行前15位來看,有10款合資車型入榜,且前十位中有6款均為合資產品。以往,SUV銷量排行中自主品牌佔優的情況較多,近幾個月開始,合資SUV在月銷榜中的佔比加大,也反映出合資品牌在產品和技術沉澱上的持續發力。

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而自主品牌紛紛公佈“禁燃時間表”的同時,在燃油車產品上也不能厚此薄彼,目前雙線並行的路線或許更加穩妥。

途觀首登AVSI榜首,傳播有質有量

最新發布的8月SUV價值傳播指數排行榜顯示,上汽大眾途觀以642。60的指數值居首位;其次是皓影,指數值是641。76;第三名是哈弗H6,指數值為635。48。

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從指數值來看,途觀雖然排在第一位,但與第二位皓影的數值僅相差0。84。雖然有一定的“危機感”,但從途觀在各媒體平臺上的細分資料來看,依然有拉開差距的可能性。

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在主要媒體平臺的總提及度方面,途觀在易車、汽車之家等垂類媒體的數值最高,而後依次是“雙微”,抖音快手等影片平臺,今日頭條和搜狐等新聞類客戶端。聚焦眾多平臺中的正面相關資訊提及度資料,微博和微信最高,正面相關資訊比例佔到10%。汽車媒體平臺的正面相關資訊提及度比例為0。也就是說,在此類平臺中的內容大多以車型資訊類為主。

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相比之下,皓影之所以在8月的AVSI榜單中略落後於途觀,是因為其在汽車媒體平臺、影片平臺、新聞客戶端的總提及度不高導致的。但需要注意的是,皓影在“雙微”、影片平臺的正面相關資訊提及度要高於途觀,分別佔到了20%、5%。

總結:

綜合銷量和AVSI排行,合資SUV在8月份更受消費者的關注。部分推測的原因在全文已經表述,但其實也映射出消費者的普遍心理。雖說新能源汽車在設計、智慧化、動力、價位上都鉚足了勁強勢進入汽車市場,但有相當一部分消費者依然相信“油車能跑的更遠”。想讓車主們相信“電車也能跑的更遠”,需要的不止是長續航的產品,更需要政策和基礎設施的進一步完善。