汽車防凍液減少正常嗎？前提是先了解汽車的冷卻系統，是否處於完全密封狀態。汽車冷卻系統基本由“發動機內迴圈水路、水泵、節溫器、發動機外水路、前冷卻水箱和防凍水壺”組成。那麼偏低代表什麼呢？或許很多人不明白這道理！

其實在這些部件中，除防凍水瓶外，其他部件必須絕對密封，並完全裝滿防凍液。如果密封狀態不好，就會造成防凍液洩漏故障。防凍劑是化學品和水的混合物。如果有水，則必須自然飲用。

所以使用一段時間後，一些防凍液會自然揮發，但速度很慢，屬於正常現象。如果在幾天之內就出現異常，新增後總是丟失，則可能有洩漏。仔細檢查水箱水管、空調熱水管、溫控器、水泵密封圈、水箱本身。

如果沒有漏點和其他部位，如果太麻煩，請到專業維修店仔細檢查。防凍液不足會降低發動機冷卻系統的冷卻效果，使發動機溫度保持在較高水平。這取決於情況。防凍液隨著使用的消耗是正常的。

而且會逐年減少，但這個量是很小的。估計在報警前修車工會提醒你，所以不用擔心正常消耗，買個小桶加一點防凍液就可以解決了。我們需要擔心的是冷卻系統是否有洩漏。

如果新增防凍液後幾天內防凍液減少，則可能存在洩漏問題。防凍液主要用於冷卻發動機。必須有足夠的水。水太多會導致發動機溫度升高，出現儀表報警、車頭冒煙，即鍋被燒開的現象。

如果繼續行駛，發動機將報廢。因此，當我們在日常維護中發現防凍液不足時，應及時補充。如果異常消耗和洩漏，我們必須去汽修店或4S店進行維修。大部分防凍壺本體都是比較密封的。

相對密封是什麼意思？我們經常會在防凍壺的蓋子上看到一個壓力標記，大部分都會標有140KPI，這意味著當水溫升高時，整個水路的壓力也會升高。當壓力達到140KPI時，壺蓋內的壓力會增加。

單向閥將被強制開啟以釋放壓力，這樣可以確保整個冷卻系統不會因壓力過大而導致水管或密封破裂。其實說到這裡，我們應該可以想到，一旦有單向閥，水壺和蓋子之間有縫隙，就沒有絕對的密封性。

因此，防凍液會因溫度升高而產生水蒸氣，水蒸氣會透過這些部位造成一些輕微的洩漏。隨著時間的推移，我們會發現防凍液水平下降了。冷車和熱車時，防凍液罐內的液位實際上是不同的。

車主可以自己觀察車子，熱車狀態下的防凍液液位會比冷車狀態下稍微低一點。一旦液位相差較大，則說明車輛的迴圈水路中有空氣。這時候需要對愛車的冷卻系統進行排氣，以防止區域性區域的空氣導致散熱不良。

首先我們還是要明白為什麼防凍液罐一定要設定最低液位指示器（少數車輛也有最高液位指示器）。理論上，防凍液罐內的液位至少要高於發動機內水道的最高點，否則一旦整個冷卻液系統混入空氣。

發動機側的防凍液就會倒進罐內。在這種情況下，發動機上部水道中的空氣會造成空氣阻力，從而導致區域性散熱不良和區域性高溫，從而影響發動機的整體工作狀態。這就是防凍水瓶上最低標記的意思。你可以想想我們年輕時做的U形管的物理問題就明白了。

綜上所述：一段時間內汽車的防凍液減少是正常的，但如果減少的量過多，還是需要檢查是否有洩漏。新增防凍液時，一定要高於水壺的最小值，否則會對發動機造成不良影響。