Hello，大家好！我是Mogo

眼看著到了九月，三季度已經沒剩下幾天。成都車展已經結束，廣州車展還為時尚早。似乎新車訊息要迎來一波低谷？

別急！這個月工信部新車中還有不少值得一看！

這些車都將是今年最後幾個月中的亮點！

豐田bZ3

去年年末就一直盛傳：豐田要同比亞迪合作開發代號SDN的全新純電動轎車。

據傳要用上刀片電池，比亞迪代為開發，算是去年一條十分提振人心的訊息。尤其是在bZ4X上市後，大家也看出來了日系廠商自己鼓搗出來的電動車，確實和國產電動車比差點意思。

所以豐田和比亞迪能擦出什麼火花？其實上月末，SDN就在新車公告中曝光了一次，不過很快就“下架”了，這一次362期算是正式亮相。根據公告資訊顯示，這臺車將叫做bZ3。

和比亞迪合作

用比亞迪電機

先說這臺車和比亞迪有著幾分關係？從公告資訊來看，bZ3的動力電池、電機分別由弗迪電池和弗迪動力提供。熟悉汽車行業的話，自然知道弗迪是比亞迪的核心企業之一。

申報車型一共申報了兩款動力配置，分別為135kw版和180kw版。

這兩臺電機分別和秦PLUS EV、漢EV後驅版等車型用的電機資料一致，應該就是同款電機的微調版本。電池也是弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池，也就是知名度很高的刀片電池。

這也不是唯一一個被比亞迪滲透的日系廠家

，本期公告中還有純電動老XR-V，來自東風本田的M-NV，也用上了比亞迪系統的弗迪電池。

bZ3尺寸方面，長寬高為4725×1835×1475mm，軸距2880mm。

長度、寬度都略小於凱美瑞、略大於亞洲獅，但是軸距已經比亞洲龍還大，是個標準的純電平臺底子。比亞迪方面並沒有類似尺寸的車型，說明基礎的車型平臺應該來自於豐田。

造型像“小皇冠”

外觀設計層面，這臺車的造型高度還原了此前亮相的SDN概念車。

前臉設計同bZ4X的風格近似，但是整體設計明顯更為協調。也沒有bZ4X上那些過於誇張的元素。還支援選裝雙色車身，算是跟上了審美潮流。

申報圖一般比較醜，可以參考SDN造型

內飾是此前bZ4X的一個槽點

，被吐槽為缺乏新能源時代該有的科技感。bZ3的內飾目前已經有諜照流出，雖然還不夠完整，但可以看出有著bZ4X相似的風格，但中控被一塊碩大的螢幕取代。

其實從中控螢幕、副中控換擋按鈕周邊能看出不少比亞迪系列車型的元素。不知道這塊螢幕是否同比亞迪系列車型一樣可以旋轉。

其他方面就需要等待進一步訊息，目測最晚年底的廣州車展這臺新車就會正式亮相。

競爭力幾何？

看上去還不錯的bZ3如果早來一年，還面對著一個相對輕鬆的市場環境。

豐田的品牌、銷售渠道，加上比亞迪的三電技術，還不錯的設計，都能讓它在合資品牌中有著不錯的競爭力。

不過，如今類似的級別可以說是格外內卷。

以bZ3的尺寸、豐田的品牌，價格不會太過於便宜。最有良心的情況下，也許是比比亞迪海豹便宜一點，面對長安深藍這樣的車型。這個級別正巧是新能源今年爭奪最激烈的一個細分割槽間。

就在本次公告中，就有來自上汽飛凡的又一款相似級別新車。

車長5米、軸距3米。外觀設計線上，按照飛凡品牌調性也不會太貴。這些車型的智慧化程度、配置水平肯定是要高於豐田的，對於消費者的吸引力也肯定更強。

對於bZ3唯一利好的訊息是，其他合資品牌一時半會還拿不出這個級別靠譜的電動車來。放下身段依靠比亞迪迅速進入遊戲，對於豐田來說不得不說是個正確抉擇。

理想L8

上個月的理想ONE車主維權事件沸沸揚揚，維權的是理想ONE車主，而維權的原因是因為理想ONE突然停產，新車理想L8來了次偷襲。

不過，突然而至的理想L8並沒有公佈任何有關產品的資訊，

新批次新車公告中，理想L8才揭開了神秘面紗。

短軸版L9

理想L8是一個怎樣的定位？

作為理想ONE的替代者，理想L8的車身尺寸有著明顯的增長。相較於理想ONE車身長30mm、軸距長70mm。相較於L9車身短138mm、軸距短100mm。在車身高度和寬度方面，則和理想L9較為相似。

理想L8像是一臺短軸版的理想L9。

尤其是外觀造型幾乎沒有區別，諜照階段這兩臺車就讓大部分人分不清楚。現在有了清晰的產品圖，依然難以分辨。

請聽題：下面哪個是L8，哪個是L9?

答案：上面是理想L8，下方是L9。

是不是還看不出來區別在哪？教給大家一個小技巧：看D柱，L8要更為傾斜，尾窗接近於扇形。而L9的D柱更為平直，尾窗也更接近四邊形。

倒是車尾造型變化還算明顯，L8的車牌從尾門移到了後包圍上。尾門看上去更整潔、飽滿了。

這是理想L8

這是理想L9

動力系統方面，搭載與L9同款的新晨動力1.5T四缸增程器

，

搭配來自長城蜂巢的驅動電機。跟理想ONE的動力總成比，算是有了明顯的升級。理想L8電池容量40。9kWh，WLTC純電續航里程168km，燃料消耗量7。7L/100km。也都優於目前的理想ONE車型。

不過作為一臺軸距明顯小於L9的車型，已經申報的

理想L8卻依然採用的是三排六座的2+2+2佈局

。並非此前坊間傳聞的大五座版L9。雙排五座車型據悉確實存在，但率先上市的將是6座版本。

內飾近期也有諜照曝光，整體佈局、造型都同理想L9如出一轍。也採用了兩塊大屏+HUD+方向盤小屏的設計。

競爭力如何？

配置上，目前流出的資訊顯示，高配車型看齊L9

。配置差異可能體現在二三排，座椅可能沒那麼全面的配置，腿託、桌板這些旗艦級配置可能缺席，第二排的螢幕是否保留也存疑。

L8第二排應該比這差一些

而申報資訊顯示L8低配車型不會有鐳射雷達，

說明配置可能不太全面，但應該可以讓價格下探一點。目前理想ONE和理想L9間有足足十萬元的差價，一方面理想L8應該起步售價不會比理想ONE高很多，甚至可能持平，而高配車型應該會讓理想的價格有更好的銜接，35-40萬應該比較合理。

整體來看，理想L8確實相比於理想ONE有了明顯的進步。

得知了申報資訊的理想ONE消費者心理也許會更不平衡……就不多再贅述了。

吉利新品特別多

本期新車公告中，吉利系產品有很大戲份。

除了上一期已經發布過

的

極氪009外，還發布了四款值得一提的新車型。

吉利版MINI EV

自從五菱宏光MINI EV火了，類似的方盒子就層出不窮。

比如這次公告裡，就有奇瑞的QQ冰淇淋新車型，造型風格和宏光MINI EV如出一轍。

相比之下，吉利雖然也未能免俗，但是明顯花了更多心思。

吉利的方盒子歸屬於幾何品牌，叫做

幾何M2。

整體造型走的是大眼萌風格，配合方正車身確實挺呆萌。細節設計上，也比其他類似物精緻一些。

車身尺寸3065×1522×1600/1610mm，軸距2015mm。

比宏光MINE EV大一點

，算是方盒子中的大塊頭。動力方面，申報了20kW和30kW兩個版本。感覺大家對於類似車型已經累覺不愛，但吉利還算帶來了點新鮮感。

吉利博越L混動版

吉利博越L應該是吉利今年最重要的SUV產品之一，有著全新的設計風格、更大的車身尺寸，能和星越L高低搭配，挑戰哈弗H6等銷量明星。

自然，吉利最新的混動系統也給它安排上了。這次公告中出現的是Hi-F版本，也就是吉利雷神混動中的油電混動版本。

搭載1.5T混動專用發動機+3擋DHT，和星越L Hi·F、領克01 EM-F上的混動如出一轍。

雷達RD6&睿藍RL9

雷達RD6是已經官宣過的吉利純電動皮卡

，特點在於採用了乘用車的承載式平臺。細究的話，這是在吉利SUV——豪越基礎上魔改的車型。所以，這臺皮卡不是主打商用市場，而是看準了乘用市場。既然上了公告，已經拿到了汽車的準生證，距離上市不遠了。

雷達RD6

吉利豪越

公告車輛尺寸5260×1900×1830mm，貨箱欄板內尺寸1525×1450×540mm

，搭載日本電產的200kW電機。整體產品力中規中矩，不過我們更看重的是，這很可能是皮卡放開管理的一個訊號。

還有運動版！

睿藍汽車RL9也是一款在吉利豪越基礎上魔改的車型。這個睿藍汽車是吉利旗下又一個新品牌，主打的是換電乘用車。品牌主要面向toB市場，和普通消費者關係不大，但很有可能在各種租車平臺、網約車中見到它。

一些雷人產品

除了如上幾款產品，這期公告中還出現了幾個雷人產品，在文章最後，給大家看個新鮮：

江南汽車推出了一款全新電車

，江南汽車當年靠著最便宜奧拓一舉成名，後來化身為中國汽車貢獻不少段子的眾泰。這次詐屍，推出的這款電動微車看起來做工粗糙，應該掀不起什麼浪花。

在我文章中屢屢被黑的北汽製造，申報了一款MPV，也想著蹭一蹭市場熱度。外觀略有些面殼子的神韻，而內飾更是暴露了它的作坊水平。再次申明，這是北汽製造，和北汽已經沒有了一丁點關係，廠子甚至都不在北京。

這個企業可以吐槽的點實在是多，它們還申報了新款212，申報圖裡前輪眉沒看錯的話應該是掉了。

機甲龍真的要量產、要上市

，懶得評價了……只能感嘆中國消費者審美的多元。

對於這些車型有什麼看法？評論區見吧！