緊湊型轎車在汽車市場上一直佔有很大的比重，也比較適合家庭。在本期中，我們將為您帶來一款更受歡迎的緊湊型機型。

2021

年

3

月，比亞迪推出秦

PLUS DM-i

系列車型。我們以

2021

款

DM-i 120KM

超值車型（指導價

13。58

萬）為例，瞭解一下比亞迪。

這款車的外觀設計比較主流，前推式設計，超大格柵，兩側

LED

燈組比較小。內部採用矩陣式設計，在

LED

光源的加持下，比氙氣燈組更節能，壽命更長，光效更自然。此外，日間行車燈、自動大燈、高度調節、延時關閉等功能都是標配。車身長

4765mm

，寬

1837mm

，高

1495mm

，軸距

2718mm

。車身側面的輪胎更加搶眼，寬度為

215mm

，扁平率

55%

，

17

英寸鋁合金雙五幅輪轂。這種設計有一定的個性，比較適合年輕人的審美。

車身後部比較扁平，寬肩設計手感更輕，給人更加方正的感覺。此外，尾燈部分採用了凹橫向設計風格。與前大燈組相比，尾燈部分更具運動氣息，也讓整體車身更加時尚。內部是黑白交替的，有很好的區域劃分效果。此外，全液晶儀表盤和

10。1

英寸中控屏在國內同級別車型中算是中上水平，質感還是不錯的。

輔助功能方面，

GPS

導航系統增加了路況資訊顯示。根據對移動終端傳輸的資訊或交通指揮中心返回的資料的分析，可以在導航資訊中實時更新途中的交通狀況，從而提前避免擁堵帶來的問題

。

浪費了額外的時間，讓您更快地到達目的地。仿皮座椅的柔軟度還是不錯的，看起來和真皮的差別不大，對提升檔次感起到了一定的作用。此外，後排座椅支援

40：60

比例斜倚，摺疊後可以擁有更平整的儲物空間。

駕駛員和乘客配備前安全氣囊和側面安全氣囊。此外，它還配備了側面安全風幕，這在安全性方面也更為重要。此外，作為混合動力車，噪音遠低於燃油車，並配備了低速行駛警示音功能。當車速達到低速標準時，車身會發出聲音提醒行人注意，提供更好的行車安全。更多的保護。

在前輪驅動模式下，發動機置於車橋前方，動力直接傳遞至前輪，達到驅動的目的。與前四驅相比，去掉了驅動軸的結構，不僅精簡了整體結構，而且有效抑制了動力傳遞的損失，在節能和控制維修成本方面有一定的好處

。

搭載

1。5L

小云自吸發動機，最大功率達到

81kW

（

110Ps

），峰值扭矩

135N

·

m

。作為插電式混合動力車，它還配備了電機系統，即永磁

/

同步電機。電機最大功率

145kW

，最大馬力

197Ps

，峰值扭矩

325N

·

m

，配備

E-CVT

變速箱。純電續航

120km

，綜合油耗

0。7L/100km

，滿電最大續航

1245km

。日常通勤使用應該不是問題。

總結：對於傳統燃油車向新能源車的過渡，很多消費者還需要一定的時間去接受和適應。這種混合動力車型能夠更好的完成這個過渡階段，而雙動力系統的配置，讓車主在使用的時候更加靈活，也更好的控制了用車成本。但是一個模型的好壞取決於消費者的主觀需求。那麼，結合上面的討論，這款機型

13。58

萬元的售價。你怎麼看？