每天資訊18款寶馬320頭段200鉬+BMC+大號中冷到位:二階ECU特調程式安排!

菜單

18款寶馬320頭段200鉬+BMC+大號中冷到位:二階ECU特調程式安排!

3系之於寶馬就像是品牌的圖騰一樣,畢竟在這個以運動為精髓的品牌中,3系能夠將運動與操控更好的融合在一起。這也是那些追求駕駛樂趣的Bimmer鍾情於3系的原因。此次做客艾森的這臺18款寶馬320Li在三年前剛提車不久就到店升級了一階程式,經過這三年的駕駛體驗給出反饋:動力依舊充沛且表現穩定。不過對於3系車主而已,動力總是永無止境的,雖然不考慮下賽道,也不想暴改炸街,但是上硬體配合二階段特調程式還是必須要安排的。

18款寶馬320頭段200鉬+BMC+大號中冷到位:二階ECU特調程式安排!

18款寶馬320頭段200鉬+BMC+大號中冷到位:二階ECU特調程式安排!

這臺18款寶馬320Li搭載代號為B48B20C的2。0T低功率版發動機,最大輸出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm,最大扭矩270Nm/1350-4600rpm。匹配的依然是來自採埃孚(ZF)的8速手自一體變速器。現車帶有艾森一階段ECU效能程式,在此基礎上加裝BMC高流量進氣風格、Forge大號中冷、200鉬定製頭段。

18款寶馬320頭段200鉬+BMC+大號中冷到位:二階ECU特調程式安排!

18款寶馬320頭段200鉬+BMC+大號中冷到位:二階ECU特調程式安排!

經過馬力機實測特調多版本二階段效能程式,結合datalog資料採集分析,給出最佳方案。

18款寶馬320頭段200鉬+BMC+大號中冷到位:二階ECU特調程式安排!

18款寶馬320頭段200鉬+BMC+大號中冷到位:二階ECU特調程式安排!

馬力機實測MAP曲線顯示最終在一階段基礎上再次獲得近30HP/50NM提升空間!

18款寶馬320頭段200鉬+BMC+大號中冷到位:二階ECU特調程式安排!

試駕反饋:

經過多版本馬力機實測特調程式的研發,最終確定出最佳方案。路試反饋效果驚喜,提速更加輕鬆,帶空調狀態加速都要比之前動力迅猛很多。總體感覺車子開起來更輕快,動力得到很明顯的二次提升。高速測試發現6擋動力表現比之前5擋還要充沛,動力持續性很好,以此推斷油耗應該會有保障。