有這種疑惑的，往往是缺乏用車經驗的新手，對汽車的排量、效能和油耗之間的關係沒有概念，理論上，選擇家用車真的沒有“最合適”的標準，因為汽車使用的不同階段對車輛有負面影響。效能要求會有很大差異。

一般選擇第一輛車的使用者，一般比較注重油耗的控制，普遍認為，效能能滿足駕駛需要，但在用車的過程中，他們會逐漸感受到，加速超車能力弱的無奈，也會逐漸發現，小排量並不一定，等於油耗低的事實。

同時，如果第一輛車是自然吸氣的，那麼你在選車的時候就會告別這種機器。你為什麼這麼說？有朋友說2。0L堪稱黃金動力。同理，2。0L在空調滿載的情況下肯定會比1。6L表現更好，但滿載後的動力還是有點沒意思，所以至少要多加點動力。

渦輪增壓，這是黃金排量最基本的數值。大眾的EA888是一款非常經典的發動機。這款發動機自誕生以來，雖然伴隨著燒機油等問題，但不可否認的是，這款發動機的燃油經濟性表現、平順性表現和改裝潛力都非常不錯。

這是一個不錯的頭。經過缸內增強和渦輪套件和進排氣套件的更換，這臺發動機的馬力可以輕鬆超過500馬力。並且這款發動機搭配大眾的雙離合變速箱，可以達到非常高的燃油經濟性，從小熊油耗的中級車榜單就可以看出。

全球首款量產可變壓縮比發動機——日產VC-TURBO2。0T發動機，這款發動機號稱是日產十年心血的結晶，在實際效能上確實表現不俗。這臺發動機可以在8：1和14：1之間動態調節壓縮比，並集成了奧托，阿特金森雙迴圈、進氣歧管。

缸內雙噴射等先進技術，可以爆發出200千瓦的動力，380牛米的扭矩可以推動天籟在6。4秒內實現零到百加速。另外，這款車的工信部油耗為6。6L，明顯比一般的2。0T變缸發動機省油，但沒有使用變速器。

更高效的雙離合變速器導致其燃油經濟性優勢沒有得到充分發揮。什麼是汽車發動機的黃金排量，這個很難確定，因為涉及的因素很多。例如渦輪增壓器、壓縮比、熱效率等，都與排量有絕對關係。

現在所有的汽車製造商都想降低發動機的排量，但實際上很難。隨著科技的發展，發動機的黃金排量始終是一個不確定的數值。雖然有各種好處，但資本家造車是為了賺錢，而且他們善於轉嫁成本，而這些稅收也包含在汽車的價格中。

對於普通人來說，買1。5L排量的車肯定比買1。5L到2。0L排量的車便宜。除了材料成本的差異，稅率也不容忽視。所以從政策上看，1。0到1。5L只有3%的稅率，而且終端價格更低，所以1。5L排量的車更值得買。

一般情況下家用滑板車1。5升，油耗比較低，動力充足。這甚至是踏板車車型的黃金排量，但對於經常長距離跑的人來說，最好還是用2。0t的車型。速度更快，高速行駛更舒適，後期更容易超車。

總結：所謂黃金排量車型的動力系統越來越多。消費者有不同的電力需求，不同的車型有不同的需求。以上內容是小編個人的見解，希望對你有所幫助，歡迎不同意見的朋友們在下方留言點贊關注，說說你的見解！