如果你近期正考慮入手一臺家用轎車,那先恭喜你了,以下這四款合資中級車已經跌至機車的價格,普遍優惠四萬至六萬,堪稱價效比之王。並且空間大,舒適性高,操控好,不管你買哪一款,小編敢說都比速騰,思域強十倍。第三款直接從
17。59
降到
11
萬多,近
170
馬力加
9t
配置良心厚道。如果大家認為小編推薦的還不錯,記得點贊支援一下哦。
第一款日產天籟雖然作為日系三傑之一,但是天籟是混得最差的一個,
2。0 t
車型賣不動
2。0
升自吸發動機動力又弱,唯一能夠打動消費者的就是天籟的舒適性和後期穩定性了。不過在這個追求運動激情的時代,天籟顯然沒有任何優勢,如今為求銷量,只有依靠大幅度降價來吸引消費者了。從八月份的行情來看,天籟的優惠力度已經接近
40000
元,入門車型直接從
17。98
萬降到
14
萬,加上購置稅補貼,目前低配落地價也就
15
萬出頭。
要知道的是,這樣的價格已經和速騰相差不大了,能花到
a
級車的價格買到這款
b
級車確實是非常香的。這款天籟的整車長度為
4。9
米,軸距為
2。8
米,加上日產引以為傲的沙發座椅,即便是跑長途乘坐起來也是非常舒服的。在動力上,天籟提供了
2。0 t
和
2。0
升自吸發動機,最大功率分別為
156
馬力和
243
馬力,遺憾的是全系匹配
cvt
變速箱毫無運動可言,這也是它銷量差的原因之一。不過正常家用不激烈駕駛還是沒問題的。
第二款大眾邁騰作為大眾旗下一款非常經典的車型,邁騰從上市至今,憑藉著成熟大氣的外觀以及紮實的底盤質感,備受消費者的好評。但是隨著
b
級車市場的競爭激烈,如今邁騰在競爭力上顯然有些吃力,尤其是它的
1。4 t
入門車型所搭載的七速乾式雙離合變速箱更是無人問津,如今為求銷量,同樣面臨大幅度的降價力度。
從八月份的行情來看,邁騰全系車型有著高達四萬的優惠力度,它的
1。4 t
入門版車型直接從
18。6
萬跌至
14
萬多,同樣
15
萬出頭就能落地,
2。0 t
車型跌至
17
萬多,不到
19
萬落地,這價效比確實非常高。作為一款中型車,邁騰的車身長度達
4865
毫米,軸距為
2871
毫米,尤其是它的後排空間非常寬敞。不過
1。4 t
發動機顯然有點小馬拉大車的感覺,如果對動力沒有太高需求,家用,出行,代步基本都能滿足。當然,如果對動力有需求,那它的
2。0 t
車型也是不錯的選擇。
第三款,雪佛蘭邁銳寶
xl
作為別克君威的大表哥,雪佛蘭雖然在北美市場混得風生水起,但是在國內就比較慘淡了。在國內通用汽車是這樣定位的,凱迪拉克大於別克,別克大於雪佛蘭,雖然和君威用著相同的三大件,但是從定位就能看出邁銳寶
xl
的影響力有多低了。從八月份的行情來看,邁銳寶
xl
有著高達
5。5
萬的降價力度,它的
1。5 t
低配版直接從
17。5
萬暴跌至
12
萬多,加上購置稅補貼政策,不足
14
萬就能落地,這簡直堪稱價效比王中王了。放眼整個
b
級車市場中,還有誰能和邁銳寶
xl
比價格?
作為一款中型車,邁銳寶
xl
搭載了
1。5 t
和
2。0 t2
款發動機,其中
1。5 t
最大功率為
169
馬力,
2。0 t
為
237
馬力,全系匹配九檔手自一體變速箱。值得一提的是,這款
1。5 t
發動機動力充沛,高速超車毫無壓力,百公里油耗低至
6。5
升油耗,經濟性相當不錯。此外,他的
2。0 t
才是王牌,就連別克凱迪拉克都在用,動力強勁,操控性強,相比雅閣,凱美瑞來說,簡直碾壓式的存在。
第四款別克君越,作為一款定位
b
加級的行政轎車,接近中大型轎車的空間表現和一流的隔音水平,讓君越這款車可家用,可商務,乘坐舒適性在整個
b
級車市場中絕對是頂流的存在。不過別克在國內的影響力確實不如豐田大眾,導致君越在國內的銷量相當慘淡,沒辦法,只能依靠降價優惠吸引消費者。
從目前的行情來看,全系優惠幅度高達
5。2
萬,
1。5 t
入門車型直接從
21。98
萬跌至
16。78
萬,不足
18
萬就能落地。作為一款
b
加級轎車,均裂的整車長度達
5026
毫米,軸距為
2905
毫米,提供了
1。5 t
和
2。0 t2
款發動機,其中
1。5 t
爆發出
169
匹馬力,
2。0 t
為
237
馬力,全系同樣匹配
9t
變速箱,在三大件方面,效能配置絕對是一流的。如果要論銷量來選
b
級車,那雅閣,邁騰,凱美瑞確實遙遙領先,但是要論到價效比和舒適性,那這款君威絕對是上層之選。你會考慮這臺別克君威嗎?對於以上四款價效比一流的合資
b
級車,大家更喜歡哪一款呢?歡迎留言評論。