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堅持入手別克昂科威拒絕了本田冠道事實證明我的選擇簡直是錯大發

堅持入手別克昂科威,拒絕了本田冠道,事實證明,我的選擇簡直是錯大發了!網友:我是在去年的5月份打算買車的,這是我人生中的第1臺車,從2016年拿到駕照以後,我基本上就沒有再碰過車子了,雖然我打算要買一臺SUV,但那時候也有點擔心,因為我的技術可能不會很好,生怕新車會被我刮出各種各樣的傷痕,所以有點猶豫,但是我老婆卻鼓勵我,SUV對於我們家是最實用的,空間大,拉的人多,裝的東西也多,技術不好那就多練練,反正車子買了以後自己想怎麼練就怎麼練,別人也管不著,就算真的刮傷了也沒必要心疼,反正車子買來就是要開的,也正是老婆的鼓勵,堅定了我要買SUV的決心。因為我自己的預算大概是在25萬左右,所以就考慮要直接一步到位買臺中型SUV,這就能夠確保最起碼在10年內基本上不怎麼需要考慮換車的事情。最開始去看車的時候,我列舉了幾款車型,分別是豐田漢蘭達,本田冠道,別克昂科威跟福特銳界,兩款日系車,兩款美系車,還真別說,挺公平的。

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去豐田漢蘭達,我連車子都沒碰一下,就因為銷售顧問跟我說那臺車需要加價,我連頭都沒回就直接走了,而去看本田冠道的時候,我看他的外觀造型實在是不是我喜歡的那個樣子,特別是他那個溜背式的造型,我真的欣賞不來,又去看了福特銳界,感覺車裡面的內飾實在是太low了,最後我跟老婆都不約而同的看上了別克昂科威。正當我跟我老婆一心研究昂科威的時候,我一個朋友勸我不要買別克的車子,因為他之前也是別克的車主,知道別克車子的油耗非常高,而且小問題很多,尤其是那個變速箱開個幾年之後特別容易出問題,我們這時候就開始有點猶豫了。按照他的推薦,他給我的建議是最好可以考慮本田冠道,因為本田在發動機領域的優勢是所有人公認的,這臺車上用的2。0T發動機,它的功率表現是競爭對手當中最強,並且空間也能夠做到最大化,基本上它旗下的任何一款車型在同級別的車型裡面是最有優勢的,並且本田的穩定性和耐用性也不錯,這臺車子二手車保值率也挺高,無論從哪個方面來看,選擇本田冠道都是最有優勢的。

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但是我自己在網上搜了一下,本田冠道這臺車的口碑也不算是特別好,特別是這個隔音效果說是非常的吵,本田旗下沒有一款車的隔音效果是能夠做得好的,但是你如果要作為家用的話,但凡是上個高速或者是在市區裡面跑車裡面吵得要命的話,那談何舒適性,雖然我對於空間的要求比較大,但是別克昂科威的空間也不會小啊,並且他現在用到了全新的變速箱,車主們的反應普遍也很好,所以權衡利弊之下,最終我還是選擇了別克昂科威。但是等我選擇了這臺別克昂科威之後,在用車的過程當中,我才發現,其實我當初的決定不一定是對的,尤其是在對比了我朋友去年年底買的本田冠道,我才發現當初沒買冠道真的是不對啊。首先還是這個變速箱的問題,別克雖然在別克昂科威這款車型上用的是9AT變速箱,但是這臺變速箱的換擋節奏不是很靈敏,如果僅僅是如此的話倒也沒什麼太大問題,關鍵是它在低速行駛的時候同樣會出現頓挫的現象,甚至偶爾還會有出現異響,我就很擔心這個變速箱的穩定性是不是不夠。

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其次是這臺車的動力壓根就不像紙面上的資料來的那麼好,雖然它的紙面資料也有200多匹,但是跟本田冠道相比加速效能真的是弱的不行。同樣都是2。0T的車型,本田冠道在加速的時候能甩我好遠,同樣都是踩地板油,怎麼差距就那麼大呢?另外就是這臺車的油耗我自己算了一下,這臺2。0T的渦輪增壓發動機,百公里的油耗大概需要11升左右,而我朋友那臺本田冠道百公里的油耗,充其量也不會超過9。5升,雖然看著就相差1。5升,但是要知道每年我差不多得跑2萬公里左右,相當於一年就要差300升的汽油,每升按7塊錢來算,就多了2000多塊錢的油錢。

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其實雖然別克昂科威定位的是中型SUV,但是它的車身長度不到4。7米,充其量也就只能定位為緊湊型SUV而已,當然如果你要拿它跟本田冠道相比,也不是說沒有優勢,畢竟別克在內飾做工、整體的氛圍設計、做工材料以及隔音效果等方面都是相當突出的。至於說加速效能不行,我覺得你可能對加速有什麼誤解,畢竟昂科威的2。0T渦輪增壓發動機也能做到260匹馬力,跟本田冠道的272匹相比差距不大。