時下的中國汽車市場可謂“百家爭鳴”，隨著消費者心態日趨成熟，尤其是知識水平、收入水平相對較高的年輕群體成為消費主力，車企的“品牌效應”競爭逐步讓位於“技術”和“產品力”的競爭。

在這樣的大背景下，各大車企都拿出來自己的看家本領，許多經歷了多年大浪淘沙的國產品牌開始厚積薄發、頻頻發力，東風風神皓極便是這樣一款在新的時代背景下不斷成長與成熟的優秀作品~

大尺寸、大空間是王道

東風風神皓極目前共推出5款燃油車型和1款混動車型，售價區間12。69-13。99萬元。

編輯7月份有在海濱城市青島，試駕過這款車，雖然試駕時間很短，且僅限於城市路段，但也足以讓我記住它。它有的不只是價效比，肉眼可見的高品質。除了成熟幹練的外觀設計，產品屬性也更加貼合國人訴求。在“大”字當道的今天，國人對於大空間高配置的要求還是相對苛刻的，尤其在家用SUV市場。

4720x1910x1702mm的資料定位於緊湊級SUV，2825mm的軸距在同級當中也算是挺有優勢的存在，這多少有些越級的意思。同時整車造型也較為激進，風暴風格的格柵和貫穿式燈帶，分體式頭燈組中間的LOGO也可以被點亮，燻黑後的大嘴式進氣格柵看起來也挺有氣勢，而且水泥灰的配色上身之後，和黑化裝飾搭配起來也具有不錯的運動效果。

進入到內飾，編輯覺得設計師在遵從當下主流審美的前提下，還是注入了一些自己的想法，中控臺的線條柔美和諧，並且將雙聯屏包裹在內，這是相當考驗設計師功底的，看似複雜的線條卻又清晰的分隔出每一個功能分割槽。而且根據廠家宣稱，車廂內部的真皮覆蓋率達到了82%，這個資料看上去還是挺

可觀

。而且編輯很是喜歡藍白相間的遊艇配色，彰顯氣質。當然，這樣的設計也入選了今年的“沃德十佳內飾”。

車內還有一個亮點就是副駕的女王座椅，編輯也是感受一下。調節靠背角度升起腿託，就能得到一個較為舒服的半躺姿態，停車休息時緩解疲勞還是不錯的，但提醒大家僅限於車輛靜止狀態，行車過程中記得避免。

東風風神皓極全系標配12。3英寸全液晶儀表+12。3英寸中控螢幕組成的雙聯屏，並配備了車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、W i-Fi熱點等功能。

看到這裡，有沒有想要擁有它的衝動？如果有，接著往下看，因為動力總成才是這臺車的精髓。

雙擎混動，更值得推薦

相較於12。69萬起售的燃油版車型，13。99萬的混動更值得推薦，價格相差不大，但混動版本顯然更有優勢，起碼在油耗上就省下來，當然這需要開上很長一段時間才能體現。如果你平時行駛里程數並不多，燃油版也是一個不錯的選擇！

搭載馬赫動力1。5T中國心十佳發動機的皓極燃油版，最大功率150kW，峰值扭矩305N·m，百公里綜合油耗低至6。4L （NEDC）。

我們說回皓極東風馬赫雙擎混動版：動力超越2。0T、油耗省一半，1000km的續航媲美理想油耗卻更低。

搭載東風馬赫雙擎混動系統的皓極混動版採用永磁同步電機+發電機的高能雙電機，匹配41。07%熱效率的專用混動東風馬赫動力1。5T高效四缸發動機，實現系統綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，0。15s起步加速響應，瞬時彈射起步，具有超越2。0T排量的動力。NEDC工況油耗低至4。8L/100km。

透過這些資料，我們有理由相信，它會熱賣。5月份盲定破萬，6月份預售日當天訂單再次破萬，已經充分證明這臺車的價值。

寫在最後

儘管編輯很想駕駛這臺皓極穿越世界屋脊，但因為種種原因，還是遺憾錯過了這次拉薩之行。

但早先在美麗的海濱城市青島，已經感受過這款綜合實力很強的新車了。兼顧動力與省油，同時擁有超級空間、高階配置，一定會給使用者帶來非凡的體驗。

最後，編輯想用“木桶理論”去形容它——真的沒有短板！