手動擋爬陡坡，到底要怎麼才能不熄火，還要怎麼才能做到不傷車？手動擋位爬坡，根據你面對的坡度，他的坡度大小決定最適合你的擋位。首先我們要說的是，為什麼要選擇不同的

擋位

來爬這個斜坡呢？因為變速箱以最大扭矩接合在一檔。

第二檔是第二齒輪，第三檔是第二齒輪。

也就是說，如果我們遇到具有不同斜坡的道路，我們可以根據其斜坡進行適當的選擇。你選擇的

，這個能給你提供的扭矩是一檔，二檔，三檔，三檔比較小。上面這句話是理論上我們應該如何匹配你的坡度。

然後我們可以在實際駕駛時根據感覺來判斷。事實上，當你的車輛已經在斜坡上時，如果你感覺自己在深踩油門，那麼車輛就沒有反應，或者加速很弱。現在你可以假設你的擋位太高，車輛沒有足夠的動力向前移動。

此時的動作是降檔。如果降檔後車輛動力仍然不夠強，則需要繼續降檔。相反，還有一種情況，就是你的擋位選擇過低。這樣，如果你需要加速，你需要適當地升檔。如果坡度較陡，則應適當降低擋位，提高發動機轉速，增加輸出功率。

使汽車有足夠的爬坡扭矩，順利上坡。在行駛的過程中，如果發現發動機轉速過高，功率過大，可以先加一腳油臨時提高車速，踩下離合器快速升檔。手動爬檔取決於具體的路段。普通的高速公路，無論多麼陡峭，都不會降檔。

只要車速在60碼以上，就不用準備降檔了。對於國道和縣道上的緩坡，如果沒有彎道，彎道不急，四檔或三檔都沒有問題。陡坡之中，三檔基本還行。主要看速度。村級道路、山區，坡度非常陡，可以降到二檔甚至一檔。

你不能因為一檔壞而停下你的車。有一座山莊，依山而建，海拔800多米。到達別墅前，還有幾百米。一檔也打滑。兩個人下車後，可以爬上一檔。除非坡真的很大，二檔很難爬上去，才會選一檔，而且坡上還有其他車，稍微擋住。

這個時候，一定是一檔。也許你會停下來等待，並與前面的車保持一定的距離，以防止他滑倒撞到你。另外，剛上坡時，也可以用一檔提速，再換二檔爬坡。稀有的。如果是一些較陡的斜坡，則需要使用2檔甚至1檔。

在一些不那麼陡峭的斜坡上，3檔很好。如果在爬升過程中感覺動力不足，則應降檔。降檔後後輪的扭矩會增加，有助於汽車平穩爬升。建議不要長時間使用一檔，除非坡陡且長，在合適的坡度使用合適的

。

當然需要在保證安全的情況下

換擋

，並使用阻力爬上斜坡。那麼它必須從一檔起步，並且在速度最小的情況下，低檔牽引力最大！當速度不為零時，速度越高，汽車的牽引力越小，速度越低，汽車的牽引力越大。

當車速比較快，遇到上坡路段時，只需要逐步降檔，增加車子上坡的牽引力，不一定要一檔上坡。綜上所述，咱們也知道坡度跟車速，以及跟車主的操作有關係，大家可以在下一次遇到的時候嘗試一下。