隨著目前賓士S級和C級的相繼換代，賓士E也開始坐不住了。為了進一步鞏固其豪華C級車的地位，迎著社會潮流的發展需求，賓士E也接過了更新的接力棒。近日，我們從相關渠道獲得了一組疑似賓士E級的路試諜照，根據賓士最新產品規劃，新一代賓士E級有望在2023年末或2024年初亮相。目前價格方面還未透露，作為參考，目前在售款賓士E的指導價為43。68萬元-54。88萬元。

整體設計上依舊延續了現款車型的思路，但在細節之處會有所調整

結合目前的路透照來看，新車外觀方面延續了現款車型的輪廓，車身主要呈現前低後高的姿態，像一隻低臥等待獵物的豹子，但是前臉在設計上使用了賓士最新的設計語言。與現款車不同的是，新車中網採用立體圓潤的護盾式中網設計，內部採用多條橫幅式鍍鉻飾條，視覺上拓寬前臉的視覺寬度，效果更顯運動。前保險槓下半部分採用貫穿式的設計，富有張力。新車的LED燈組可能較於現款會變得狹窄一些，尺寸上會更大。

側面整體看起來非常飽滿且流暢順滑，採用雙腰線設計，從車頭延續到車尾。新車採用了當下主流的和S級一樣的隱藏式車把手，能在有效降低風阻的同時增強了科技感。側面車窗也加入了鍍鉻飾條的點綴，配合上大尺寸的六邊形輪轂等元素，非常個性，增加了整體的豪華感。從後排車門長度判斷，預計新賓士E級的車身尺寸將會比在售款車型有所增長。參考現款E級尺寸，長寬高分別為：5078/1860/1480mm，軸距達到了3079mm。

車尾部分，目前賓士旗下所有產品均採用家族式語言的車型設計，預計新車也是如此依舊採用小鴨尾式的擾流設計。尾燈組採用倒三角造型，內部是LED光源，中間採用鍍鉻飾條連線，視覺上拓寬了尾部的橫向寬度。雙邊單出排氣出口，進一步在穩重大氣的同時又不增加幾分運動感。整體氣場十分強大。

內飾設計也將會復刻S級的模樣，科技感和豪華感更上一個檔次

內飾方面，不出意外也將採用和C級、S級同款設計，取消了之前的雙聯屏設計，預計採用了“L”型中控大屏，12。3英寸全液晶儀表盤+中控豎狀大屏設計以及三輻方向盤，甚至更加高階的內飾材質，更出色的人機互動系統，更豐富的輔助駕駛功能等。對比在售車型整個內飾的科技感和豪華感會更強一點，更上檔次。這一點值得寶馬和奧迪繼續去學習。

全新賓士E級在動力上的變化預計不會有太大的改變，或將繼續採用2。0T汽油輕混動力、柴油動力以及插電混動系統，最大馬力258匹，最大扭矩為370牛米，與之匹配的是9AT手自一體變速箱。據悉，高配車還將提供四驅系統。而AMG高效能系列車還將換裝2。0T及3。0T插電式混合動力引擎。根據目前電氣化時代的加速到來，新一代賓士E級可能是最後一代燃氣車的車型。具體情況我們還需等待官方的進一步揭露。

汽車網評：賓士E級的換代將讓豪華C級車市場的競爭愈加激烈

銷量方面，賓士E級在7月份的銷量為11373輛，佔北京賓士20。24%的份額，佔中大型車型中13。51%的份額，在中大型車型中排第4名。而在1—7月份的銷量為72304輛，佔北京賓士22。41%的份額，佔中大型車型中15。31%的份額，在中大型車型中排第3名。這個銷量資料對其他車企而言是一個值得欣慰的數字，但對於賓士的銷量擔當E級來說還不夠。

就目前曝光的資訊來看，全新賓士E級在中高階消費市場的競爭力還是可圈可點的。整體看起來更符合年輕人的喜好，內飾的豪華科技感比起現款車更具有市場優勢，那麼新車能否在大浪淘沙般的競爭中脫穎而出，取得亮眼成績，就讓我們一起拭目以待吧！