說起家用車，人們現在貌似更加喜歡SUV，憑藉著更高的底盤、更寬敞的空間、更威猛的外形贏得了人們的青睞。像我們熟知的多個新品牌都會以SUV作為自己的首款車型，這也就使得如今SUV市場百花齊放。俗話說，亂花漸欲迷人眼，在如今SUV車型如此繁多的情況下很難挑出最適合自己的那個Ta，所以你或許需要一個萬金油的選擇，誰能擔此“重任”呢？

我想我有個好的選擇——廣汽本田冠道，一款中大型旗艦“大五座”SUV。

廣汽本田作為老牌車企，它的底蘊是濃厚的，而冠道正是廣汽本田旗下的明星SUV產品。如今很多人都有選擇困難症，選車也是一樣，需要足夠高的顏值、充足的動力、寬闊的空間、低用車成本以及高耐用性，廣汽本田冠道正是如此。

對於顏值，冠道有著自己獨特的理解，它沒有使用大尺寸進氣格柵來凸顯自己的獨特，反而將車頭設計得十分寬厚，層次感非常強。進氣格柵藏匿在一塊銀色飾板之下，尺寸剛剛好，大燈樣式則十分粗壯，透過細節之處來凸顯自身，這種設計往往才更符合大眾的審美，優雅而又不失大度。

冠道的車身側面更是將優雅體現得淋漓盡致。溜背是最能體現優雅的設計，但冠道的溜背幅度非常小而舒緩，體現出一種柔和美。另外就是冠道車身側面的腰線，由飽滿至平緩再到飽滿，讓車體富有肌肉感的同時還能營造出寬體的效果。密輻條式輪圈也是我個人比較喜歡的設計，與車身側面相得益彰，運動感與豪華感兼備。

在車尾處，冠道再將運動感體現出來，不僅有突出的尾翼，還搭配上凹凸有致的車尾以及雙邊共四出排氣，其厚重感也與車頭類似，首尾呼應。在細節層面上，冠道依舊處理到位，比如它用一根銀色鍍鉻飾條兩端插入尾燈，拓寬了車尾的視覺效果。

外觀設計如此獨到，那麼冠道的內飾如何呢？

我個人對於內飾設計看法有些不同，那種螢幕抵一切的設計我不是很感冒，缺少美感還對安全不利，所以螢幕搭配物理按鍵才是最好的解決方式。冠道正是如此，它使用了指標+液晶屏的組合儀表，中控臺則配備了懸浮式中控屏，螢幕下方及換擋區域均配有大量物理按鍵，兩側配有空調出風口，十分美觀。為了突出豪華感，冠道的內飾還加入了木質飾板，以此來提升豪華感。

除木質飾板外，冠道在車內還大量採用了高階軟質材料包裹、高階打孔真皮座椅，座椅側邊、背部、門板、扶手等處使用高標準環保新型材料QUOLE，柔軟舒適無異味，重量僅為真皮的50%且不含人體有害成分，CO2減少65%，更節能環保。

前面我說冠道全能，還有另外一個原因，雖然它定位中大型SUV，但車身長寬高來到了4858 x 1942 x 1675mm，軸距2820mm，外形尺寸同級最佳，這也就為車輛後排提供了充裕的空間，再加上平坦的地板，真正的“大五座”SUV。“舒適”同樣給到了駕駛員，冠道全系搭載直行駕駛輔助系統SDA與陡坡緩降控制系統HDC，前者可以在傾斜的直行路中進行方向盤助力補償，透過EPS電子助力轉向系統補償減輕駕駛員扶握方向盤的肌肉負擔，減少駕駛疲勞感，提升駕駛的舒適性；後者則可讓車輛在長下坡或陡坡時自動將車速控制在一定範圍，緩和駕駛員急斜面下坡時的恐懼感，使其能集中在方向盤操作，實現更加安心的駕駛感受。

安全輔助駕駛同樣是冠道所看重的，Honda SENSING智慧駕駛輔助系統，包含ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動系統（帶FCW前方碰撞預警功能）、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統（帶LDW車道偏離提醒功能）、TSR交通標識智慧識別、LWC盲點顯示系統等、MVC360°全景影像系統、CTM後視動態提醒系統、PA自動泊車輔助系統、PSS泊車雷達系統（前4後4式8探頭），這些駕駛輔助功能可讓車輛在行駛中得到保障，並在緊急時刻提示駕駛員，保證安全。

在動力系統方面，冠道有1。5T和2。0T發動機可選，其中的2。0T便是代號為K20C3的直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT變速器，該車型可滿足那些對動力有需求的消費者。如果只是為了家用，可選擇1。5T發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，搭配CVT無級變速器，動力感受更加平順。

（360°全景影像系統）

另外，在7月28日，為了慶祝冠道累計銷量突破35萬大關，再創新高，官方推出了冠道 240 TURBO CVT限量紀念版，售價22。48萬元，全國限量發售3500臺。在原車型基礎上增加了智慧電動尾門和360°全景影像系統兩大專屬權益包，讓舒適感和尊貴感再提升一個檔次。

總結：

總的來說，廣汽本田冠道不愧為品牌旗下明星產品，這款“大五座”SUV空間充足，適合家用，外觀與內飾設計獨到，豪華與新潮兼備。在如今這個以90後為消費主力的市場，他們更想要一臺外觀、內飾、動力能夠滿足自己，空間、安全性滿足家用的車型，這兩方面其實很難中和，但冠道做到了，在同級別中十分突出，絕對是同價位買中大型SUV繞不開的選擇。