如今，更多的

航天

技術應用於民用的車輛。

不知道各位是否還能回憶起幾年前，東風曾經推出過一款馬赫引擎，意思是說這款車的引擎功率高，耗油率高，技術先進，馬赫這個詞一般都是用來形容飛船的。

那麼，你認為誰會成為下一個從太空技術轉向汽車技術的人？我跟你說，

那就是

彈跳式座位。

從側面來看，車身豐，且了色的構。是，車輪是鋼的，加塑膠的，以是一款價的純電車。其實我們也見過不少戰機影片，飛行員在遇到緊急情況時，都會利用座椅的彈跳來規避風險並順利著陸。

現在我們開車的時候，除了安全氣囊之外，還要依靠自動駕駛和司機的判斷，一旦遇到無法躲避的情況，我們的小命都要靠安全氣囊來保障。這種技術在汽車行業中發展了數十年，技術非常的完善，不過奇瑞公司最近又推出了一種新的技術

——彈跳式座位。

現在這種獨立的彈射座位已獲得了專利權，充分證明了這種技術的可行性。其基本原則是：座位不再是固定在新的車身上，而是在車身和地面上安裝了一個連線和彈出的裝置。

吉利

M2

的為

3065/1522/1600 mm

，軸距

2015mm

，這車四座，後排的空間是的。在

受到撞擊

警報的時候，就會利用噴射裝置切斷與座位之間的聯絡，讓駕駛者和駕駛者騰空而起，這種技術是否與飛機的彈射座位原理如出一轍？

該技術的優點是能夠幫助司機迅速脫離諸如著火、溺水等嚴重交通事故的地方。不過，這個技術還是很有創意的。在以前，這種技術很容易被人詬病，但在電子技術的發展下，這種技術很有希望應用到一些特別型號上。

也有一些人提出了疑問，飛行員是帶著降落傘的，難道我們要帶著降落傘來駕駛嗎？還是跳得太高，會不會受傷？還有的網民則提出了一個現實問題：在高速行駛時，如果發生相撞，座位彈出的時間會更短，從而對司機的傷害也會更大。

其實，技術的公開並不一定能將這種技術應用到新車型上，但無疑，擁有更多的專利，對他們的市場，將會更加的有利。畢竟現在的汽車發展速度非常之快，許多我們認為是不可能實現的技術，也可能會被應用到新的汽車上。