隨著今年國際形勢的變化，能源問題越發緊張。俄烏衝突帶來的後果就是俄羅斯的石油出口量減少和國際社會對能源的擔憂，俄羅斯7月石油出口量下降11。5萬桶/日，從年初的約800萬桶/日降至740萬桶/日。

這也是為什麼前幾個月國際油價不斷攀升的原因，今年6月29號這次油價調整，正式將92號汽油推入9元時代，引發居民對不斷攀升的油價表示強烈不滿。

6月29日調價後的國內油價

正是這個大環境下，國內新能源汽車的銷量更是芝麻開花節節高。

6，7月份新能源銷量暴漲

新能源汽車有著傳統燃油車所不具備的諸多優勢，比如：用車成本低，家充低至幾分錢一公里，動力強勁，不具備傳統變速箱，沒有頓挫，無需頻繁保養等諸多優點。

相信有很多朋友看到新能源銷量強勁的勢頭，都有點按捺不住自己內心的購買慾望。新能源汽車目前分為三大類：純電汽車，插電混動汽車，增程式汽車。那麼面對三種主要新能源方式，該如何選擇呢？

首先我建議先把增程式汽車排除掉，這種新能源汽車內建一臺汽油發動機，但是僅僅發電使用，因為電池電量本身不大，純電續航在200公里左右，電量用完後油耗不低。但是部分插電式混動車型既可以做到發動機直驅，又可以做到給電池供電，那麼問題來了，為什麼還要選擇增程式這種動力方式呢？

如果您有充電條件，且家中已有油車，或者沒有長途出行的需要，那麼可以購買純電汽車，特別是需要每天開車幾十公里的上班族，一年下來，純電汽車確確實實能夠給您省下一大筆的油錢。這裡我做個對比，如果每天上下班來回40公里，92號汽油8元的話，一輛百公里8L油的油車所需要的花費基本在25。6元左右，使用家充樁的電車只需3元左右，差值達到了22。6元，那麼一年下來，可以節省8249元，如果選擇一臺幾萬元的電動車的話，還是十分合算的，開的久，車價都可以賺回來了。

但是如果您經常有長途出行需要；不具備充電環境，那麼不要購買純電新能源汽車。目前主流電動車實際續航水平僅僅在400公里左右，如果遇到冬季低溫，雨雪等惡劣天氣，續航還要進一步打折，同時國內充電環境不友好，充電樁經常被油車佔用，被人為惡意損壞等意外情況極多，所以這類朋友比較建議購買混動車型。

隨著這些年汽車行業的發展，混動市場上從單一的兩田混動到現在出現了一些國產品牌，比如比亞迪的dmi車型，吉利的雷神動力，長城的dht車型，都是實力不容小覷的。從銷量和油耗表現結果來看，是毫不遜色於同價位本田豐田的混動車型的，同時內飾做工用料，科技感等方面是明顯優於兩田混動的。

新能源汽車中比亞迪的銷量一騎絕塵

這類國產車型主要都是插電式混動方式，如果偶爾可以家充，更可以做到短距離通行完全用電的體驗，同時有著電池，電控，電機三電系統的超長期質保，省錢又省心，根據懂車帝實測，就算是不充電，虧電使用的話，油耗也能一直有不錯的表現。

近半年新能源汽車銷量排行榜

目前近半年，新能源汽車銷量排行中，前十名有八名都是國產新能源車。在銷量上吊打合資，作為一名中國人實在是高興。相信未來汽車市場中那些被合資欺負，加價，減配的日子將一去不返。

有些人說電動車不算是新能源汽車，您怎麼看？歡迎一起討論分享

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