低端車和高階車的差距還是蠻大的。雖然高階車型價格更高，但舒適性和駕駛體驗卻無法與低端車型相提並論。高階型號很貴，但也很貴。那究竟低端車和高階車的區別有多大？

你知道高階模型製造商賺更多的錢，但如果你想要更多的功能、更多的規格甚至更多的功率，那麼你就必須忍受這個價格。畢竟每個人的出發點和追求不一樣，選擇也不一樣。

一般情況下，一個車系的低端和高階車型的區別主要體現在發動機的區別上。即使是同型號同排量的發動機，高功率版和低端版也會有差異。高階車型匹配發動機的大功率版本。

低配車型會給你一個低功率版本的發動機，既兼顧了不同駕駛者對汽車動力輸出的要求，也讓車企最大程度

地

節約成本，從而被委婉地稱為“量身定做”。例如基於MQB平臺的大眾發動機有高低兩個動力版本。

具體來說，在高爾夫車型中，230CSTA和280CSSA是有區別的。基礎版和大功率版的最大功率分別為96kw和110kw。最大扭矩分別為225nm和250nm。目前還不清楚莖是否每分鐘都被欺騙。

內飾方面，高階車型有皮椅、天窗等，中控大屏、後扶手、後空調、後音響等。如果低端配置只有布藝座椅，沒有天窗，沒有中控螢幕，只有收音機，後置音響，空調，扶手等。

很多買高檔車的人都會後悔，發現一個花上幾萬甚至上萬的功能是沒用的。汽車導航就是一個很好的例子。原來的導航不僅不準確，而且故障率很高。更新很麻煩，甚至不能更新，導致很多道路不顯示。最後放棄了原來的車載導航，選擇了手機導航。

在一般車企和汽車中，高低搭配的區別主要在於車內、車身顏色、輪胎等不影響汽車自身操控感的配件。高階大燈配LED，低配大燈配普通燈，一些高階車型還可以自動控制汽車等開關，自動調節亮度、遠近光束等，而有些只能手動調節。

此外，還有一些如一鍵啟動、一鍵式開門等不可用。以上都是可見的。低端機型一般都是簡單機型。對於製造商來說，它更像是一種“戰略”模式。它基於定價考慮。它的存在是在定價時透過降低價格範圍來吸引消費者。

由於配置低，利潤相對較小，低配車型很少，經銷商幾乎沒有車。如果要選擇低調的型號，通常要面臨漫長的等待。高階機型的價格普遍比低端機型高出1/3，也可以說是該機型的旗艦機型。

一般在外觀上可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等。在功能上，電控也多了很多，比如避震器、導航、行車電腦、全景天窗、EPS等等上。在使用方面，每一次使用都在降低您的購車成本。

很多人會說我很多配置根本用不了，你又錯了。很多配置確實很枯燥，但是現在的廠商在設計高低配置的時候都會“捆綁”你想要的配置。有很多你不想要的東西，沒關係，有一些是我認真建議考慮的，幾乎每次你開車的時候。

高配置和低配置有很大區別嗎？很大，主要是因為高低配置的區別不僅僅是你在配置表中看到的，很多配置差異在配置表中是找不到的。全LED尾燈。許多製造商還為高階型號使用更高標準的供應商。你認為它們是相同的，但它們實際上是不同的。

綜上所述：對於發動機、變速箱等涉及汽車基礎動力，後期無法安裝的配置，建議先選。而對於那些後期可以修改的不實用的功能配置，其實因人而異！根據您的需求選擇！當然，如果你不缺錢，也不用著急，直接上頂配就可以了！