埃隆馬斯克是最近在挪威舉行的一次能源會議上的明星嘉賓之一，在那裡他提出了另一個大膽的主張。

當被問及他目前最關注什麼時，他說他想讓 SpaceX 的星際飛船進入軌道，並讓特斯拉達到可以自動駕駛的地步。這兩個目標的時間表都是今年年底。

馬斯克說：“我希望全自動駕駛 ［FSD］ 至少在美國廣泛釋出，並希望有可能在 ［Tesla］ 獲得監管部門批准的歐洲。”

馬斯克的最新宣告沒有將時間表向後推，而是將其提前了幾個月。這一訊息是在特斯拉將特斯拉 Model 3以上所有型號的 FSD 價格提高到 12，000 美元后不久釋出的。

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在 2022 年 5 月於巴西舉行的一次會議上，馬斯克承諾在一年內實現全自動駕駛。但馬斯克最新的最後期限將工程師的開發時間縮短了五個月。馬斯克在上面的影片中明確表示，他有一個與他合作的團隊。人們不得不懷疑他們是否被諮詢過，或者他們是否透過 YouTube 發現了他們的新截止日期……

雖然自動駕駛在任何州都不違法，但特斯拉的 Autopilot 和 FSD 目前面臨著嚴格的審查。NHTSA目前正在調查 38 起據稱涉及 Autopilot 的案件，而 FSD 方面的情況也好不到哪裡去。

特斯拉

今年早些時候，業餘政治家丹·奧多德 （Dan O‘Dowd） 的整個競選活動都圍繞著 FSD 的危險展開。O’Dowd 釋出了一則廣告，展示了一輛特斯拉 Model 3 在兒童尺寸的人體模型上行駛。特斯拉的粉絲們非常憤怒，並開始在 YouTube 上釋出他們自己的測試。在一個案例中，一位特斯拉車主甚至將他的孩子用作碰撞測試假人。離奇事態升級，特斯拉最終訴諸法律行動。

除此之外，最近一位特斯拉車主發現，特斯拉基於攝像頭的系統很容易被不同大小的路標混淆。除了特斯拉和豐田之外，大多數致力於自主系統的製造商都依賴於攝像頭、雷達和鐳射雷達的組合。

特斯拉

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FSD 目前只提供給特定客戶進行 beta 測試。我們已經看到 FSD Beta 搞砸了幾次，但也有證據證明它有多大幫助。感謝 Beta 測試人員的反饋，特斯拉可以不斷更新系統。

為每個人使用 FSD 是一個巨大的飛躍。考慮到最近有關高階駕駛員輔助系統的嚴厲報道，這可能會迫使政府採取行動。迄今為止，特斯拉尚未解決在使用 FSD 時發生事故由誰負責的問題。

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其他製造商正在採取更加謹慎的態度，很可能是因為他們將在發生撞車事故時要求承擔全部責任。梅賽德斯-賓士已經擁有製造自動駕駛汽車的技術，但其系統在 S-Class 和 EQS 等高階汽車中的推廣速度緩慢。

更重要的是，梅賽德斯已經表示將對事故承擔全部責任，這肯定讓 99% 的法律部門立即辭職。

特斯拉對完全自主的遠大抱負——而不是 FSD，它只是一個 2+ 級系統——已經醞釀了很長時間，但到目前為止還沒有實現。馬斯克等人應該嗎？設法至少在年底前完全啟用 FSD，這將是朝著最終目標邁出的一大步，但除非特斯拉願意為汽車做出決定而不是駕駛員承擔責任，否則它將開啟一個法律美國準備不足的雷區。