每天資訊這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

菜單

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

【卡車之家 原創】雖然國六正式實施已經有一段時間了,但小編最近在走訪的過程中發現,如果你問一位卡友會不會考慮國六車,大多數卡友仍然有所猶豫,甚至是持一個觀望的態度。而卡友們對國六車的認知,也一般都停留在“不能燒小油、要用原廠尿素,和機油更貴”這幾點上。今天,咱們就來聊聊國六另一個很多人都不知道的事:國六排氣管上還有噴油嘴,你信嗎?

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

噴油嘴老卡友們都知道,新卡友我相信也應該知道這東西是幹啥的。說白了噴油嘴就是個開關,控制柴油噴到發動機裡噴多少、什麼時候噴。有了噴油器,也就自然證明這附近有柴油噴出,並且燃燒。

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

柴油噴在發動機裡燃燒,這事很正常。畢竟發動機要工作輸出動力,每個氣缸都要有噴油器噴進柴油才能夠使其產生燃燒,進而產生動力。但這排氣管加裝噴油器幹什麼?它又不是產生動力的元件,在這裡噴柴油幹什麼?而且排氣管裡的溫度很高,直接往這裡面噴油,這不就等於讓柴油白白燃燒了嗎?

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

而這種奇怪的事情,也引起了小編的興趣。莫非是車輛廠家真的喪心病狂了?要讓車子故意費油?那也不能讓好多廠商都這樣啊!在研究噴油器本身的同時,小編還注意到在這件事情裡,噴油器跟國六這個詞放在了一起。莫非這裡面有門道?於是小編查閱了相關資料。

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

在查閱了相關資料之後,小編髮現這排氣管裡的噴油嘴還真跟國六後處理有關係。簡單地說,國六後處理增加了DPF,也就是顆粒物捕捉器這件事卡友們都知道吧。而顆粒捕捉器在跑一段時間之後,可能會被髮動機排出的氣體堵塞。

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

而想要讓DPF不堵,或者說讓堵了的DPF相對通常一點,最好的辦法就是高溫“燒烤”。在高溫環境下,DPF裡面的碳灰會被燃燒掉,這就像是你烤串爐子裡的碳會被燒沒一大部分一樣。高溫下碳灰直接燃燒變成二氧化碳氣體排除車外,而你的DPF也就通暢、乾淨了。

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

那麼怎麼能讓DPF最方便快捷的處於“燒烤”狀態呢?噴油燒唄。所以,排氣管上的這個噴油嘴也就應運而生了。而且這套系統還有個專業的名字,叫做DPM碳氫噴射系統。當然,它也有另外一個叫法,叫做“第七噴油器”。這個名字的由來很簡單,六缸機再加一個噴油嘴,不就第七了嗎?

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

所以,看到第七噴油器,或者是排氣管噴油嘴這類事情的時候,咱們先彆著急。畢竟廠家也沒瘋,他們也知道自己造的車油耗高了賣不出去,所以他們也會盡量降低油耗。但是有時候該加的東西也得加,所以廠商此時的態度小編覺得應該是:“我能怎麼辦?我也很無奈!”

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

另外,還有一些廠商的排氣管裡是沒有噴油嘴的。那麼是不是這些車就好一些呢?小編只能說,該燒的油你省不掉。根據車輛的技術路線不同,這些廠家將第七噴油器的功能直接用燃油共軌系統替代,這種技術稱為缸內後噴技術。它的核心技術就是,透過燃油共軌將霧化的柴油噴射到氣缸中,讓柴油隨排氣進入後處理系統中燃燒,從而達到提升排溫的功能。

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

技術路線不同,解決方案也就不同。但你要說誰更先進,這誰也說不好。畢竟這兩樣都有國際大廠在用,就比如排氣管裝噴油嘴這件事,歐六排放標準的沃爾沃就在用。你說它不先進嗎?不是吧。但它相比缸內後噴技術,確實又多了一個噴油嘴。

這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?

● 編後語:

伴隨著科技的發展,未來可能咱們會聽到越來越多不那麼容易聽懂,甚至是讓人誤會的名詞。但是如果你仔細檢視一些資料,會發現這東西還真有那麼點道理。話歸正題,這種排氣管上帶噴油嘴的車,你會買嗎?(文/袁聖)