“M5 EV 駕乘體驗遙遙領先特斯拉 Model Y，包括顛簸路面、瀝青路面；車內噪音能量僅為 Model Y 的二分之一。”在華為Mate 50系列及全場景新品秋季釋出會上，問界M5 EV上市時，餘承東再次口出狂言。

在華為Mate 50系列及全場景新品秋季釋出會上，華為與賽力斯聯合推出的問界M5 EV正式上市，新車共推出兩個版本，標準版售價28。86 萬元，效能版售價31。98 萬元。

據AITO 汽車官微訊息稱，截至 2022 年 9 月 6 日 20 點 30 分，AITO 品牌首款純電車型問界 M5 EV 訂單使用者超過 3 萬，足以見得人們對於問界M5 EV的認可，那麼問界M5到底有哪些亮點？

問界M5 EV車型主要亮點：

1、提供 80 L前備箱，支援單獨遠端開啟，而且具備防水功能輕鬆放下22寸的行李箱。

2、常用常新的 HarmonyOS 智慧座艙再次升級。

3、搭載 2 個 40 瓦無線超級快充，3 個 66 瓦有線快充和 1 個 18 有線快充。

4、搭載 HUAWEI DriveONE 純電智慧平臺，零百加速最快 4。5 秒，後驅車型續航 620km。

問界M5 EV位元斯拉Model Y更強？

從釋出會來看，問界M5 EV是鐵了心跟特斯拉Model Y槓上了，餘承東認為問界M5 EV最大的優勢是搭載的華為自研的HUAWEI DATS系統。“目前全世界也就特斯拉和華為掌握了該技術，不過AITO問界M5 EV的駕乘體驗‘遙遙領先’，其中減速帶路面108項指標裡，有94項優於特斯拉Model Y，瀝青路面32項指標中有25項優於特斯拉Model Y。”

官方還表示HUAWEI DATS系統會讓問界 M5 EV 的路面感知響應速度提升 100 倍，達到 4ms 的效率，同時降低車輪波動的穩定時間和駕乘人員的前衝感。

除了駕駛體驗要強於Model Y外，隔熱降溫方面問界M5 EV也有著不小的優勢，餘承東稱夏天在 38 度高溫長時間暴曬環境下，問界 M5 EV 天幕內表面溫度為 45 ℃，特斯拉 Model Y 為 65 ℃，而且降溫速度比 Model Y 快兩倍。這樣的表現主要得益於問界 M5 EV 高效水冷熱泵空調以及雙層鍍銀隔熱材質的超低全景天幕。

效能方面，問界 M5 EV 的後驅版本電機最大輸出功率為 200kW，峰值扭矩為 360Nm，百公里加速 7。1s；而四驅版本在此基礎上增加了一個最大功率 165kW，峰值扭矩 315Nm 的前置電機，百公里加速時間僅需 4。5s，這個成績要比各種 BBA的同級別純電動車型和特斯拉Model Y都要好。

當然更大的區別來自於智慧化配置方面，問界M5 EV搭載的是華為HarmonyOS 3。0，是AITO家族首款搭載HarmonyOS 3。0的純電車型，其具有超級桌面功能，基於HarmonyOS的分散式能力，支援手機應用“上車”，無論是華為手機、手錶還是筆記本，都可以與座艙無縫對接，這些優勢是Model Y所不具備的，不過前提得是你是忠實的華為產品使用者。

不過作為同級標杆的特斯拉Model Y真有這麼不堪麼？當然不是，軸距上比Model Y要長10mm，風阻係數雖然問界M5 EV要比BBA的小，但Model Y的風阻係數更小。

在續航方面Model Y也有一定優勢，問界M5 EV後驅版可實現CLTC工況續航620公里，四驅版可實現CLTC工況續航552公里，而特斯拉Model Y長續航版CLTC工況續航660公里，高效能版CLTC工況續航615公里，加速成績方面問界M5 EV後驅版的百公里加速為7。1s，Model Y後輪驅動版則為5。6s。

在輔助駕駛方面，問界M5 EV選擇的是博世的軟體，並沒有搭載華為全棧智慧汽車解決方案，而Model Y採用的則是特斯拉的Autopilot輔助駕駛系統，並且已經經過市場的長時間驗證。

所以客觀來講，問界M5 EV確實有的地方要勝過了Model Y，但是在很多核心競爭力方面還是有很大提升空間的，不過考慮到28。86 萬元的起售價，也算是相當良心了。

問界M5 EV還有哪些其他亮點？

問界M5 EV作為純電動車型，相比問界M5在外觀上的變化在於前臉採用了封閉式格柵設計，其他幾乎看不到什麼變化，而車身尺寸方面，問界M5 EV的長寬高為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm，其中只有車身長度相比增程版增加了15mm，高度減少5mm。

車身顏色上，問界M5 EV外觀新增拂曉粉和暖星雲，並沿襲了M5增程版的天青藍、鎏金黑、陶瓷白和松霜綠，共提供6款車漆配色。

由於沒有了發動機等部件，問界M5 EV儲物空間方面有了更加出色的表現，車頭處的前備箱增加了至少80L的儲物空間，並可以支援單獨遠端開啟，而且具備防水功，能輕鬆放下22寸的行李箱。

智慧配置上，問界 M5 EV 搭載了業界最強車載充電，車內 2 個 40 瓦無線超級快充，3 個 66 瓦有線快充，以及 1 個 18 有線快充。除此之外，問界M5 EV還有諸多細節性的配置，比如高度智慧調節HUD、無線/有線快充、超級女王鏡、超大全景天幕、水冷熱泵空調、19 HUAWEI SOUND音響等。

寫在最後

從超過3萬輛的訂單情況來看，問界M5 EV算是開了個好頭，釋出會上餘承東自信滿滿的口出狂言可以看出，他現在說話的底氣十足，這主要還是得益於問界品牌銷量的強勁表現。

賽力斯釋出的產銷公告顯示，8月其新能源汽車銷量1。46萬輛，同比增長310。77%。其中，問界系列車型交付量達到10045輛，首次實現單月交付量“破萬”，同比增長1277。91%。

不得不說華為的賣車能力實在是強，在華為線下門店巨大流量加持下，問界系列車型的銷量也是屢創新高，截至今年8月，AITO品牌在171座城市中，相繼落成使用者中心和體驗中心700餘家。預計到2022年底，體驗中心及使用者中心門店數量將拓展至1200家以上。

問界M5 EV雖然在續航方面以及智慧駕駛輔助方面沒有太過驚豔的表現，但在HarmonyOS 3。0的加持下車機系統的出色體驗加上各項人性化的配置，再加上30萬元左右的價格，以及眾多華為線下門店，問界M5 EV或許還真能跟特斯拉Model Y掰掰手腕。