說起新能源純電汽車品牌，相信很多人會首先想起造車新勢力陣營中的那些品牌，我們先不論它們的產品表現和銷量成績處於什麼水平，這些新勢力品牌會營銷和會捆綁熱點的手段，並不符合多數傳統車企的做事方式，畢竟傳統車企一般更傾向於拿產品和銷量說話，並非靠這些不切實際的噱頭來打出品牌知名度。

因此我們會發現不少傳統車企的新能源品牌，雖然其品牌熱度不如造車新勢力，但是當大家仔細看過它們的產品表現和銷量成績，就會發現造車新勢力完全就是被碾壓，比如我們今天要說的幾何汽車就是如此，作為國內知名龍頭車企“吉利汽車”旗下的高階純電品牌，幾何汽車的背景和實力都非常強大。

當然了，一個品牌的強大並不是簡單地僅依靠營銷，而是靠綜合成績才能彰顯出來的。

根據乘聯會最新權威資料顯示，幾何汽車在剛過去的7月份銷量達到13633輛，環比增長超12%；其前七個月份的累計銷量也達到68114輛，同比增長高達262。6%，交付量位居純電細分市場第六名，顯然這份成績是完全吊打那些造車新勢力。

說完品牌所取得的優異成績，同時也要看下幾何汽車的產品表現如何，畢竟只有好產品才能取得高銷量，兩者是相輔相成的。我們就拿8萬-10萬的熱門純電車型“幾何E”來說，最近它在原來320公里和401公里續航里程的版本上，又推出了純電續航為380公里的新版本車型，那麼這臺新車的表現如何呢？

首先我們從價格上來看，雖然目前2022款幾何E 380公里的新款車型還未公佈售價，不過我們從這臺車的整體售價來看，應該是恰好卡在320公里和401公里這兩個版本的中間，也就是9萬塊錢左右，這也就代表著380公里版本車型的落地價不會超過10萬塊，這無疑又是進一步搶佔了10萬以內的純電車市場份額。

說完了價格，接著來看看哪個版本車型具有更高的價效比表現。

對於差價僅在幾千塊錢的幾何E各版本車型來說，顯然會更加推薦380公里的霹靂虎版本，畢竟它多了很多實用的智慧配置，比如包括車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警和自適應巡航等在內的智慧輔助駕駛功能，這對於很多女性消費者來說，顯然能進一步提高行車安全性。

最後在效能方面，幾何E 380公里版本搭載有前置單電機，能輸出最大功率60kW和峰值扭矩130N·m，在快充模式下補能80%僅需0。6小時，慢充則需要6。5小時，搭載的碳酸鐵鋰電池組的冷卻方式為風冷，同時電池組原廠質保為8年/15萬公里，整車質保則為4年/10萬公里。

大俠車談：

毫無疑問，在10萬以內的新能源純電市場，背靠吉利汽車的幾何品牌，無論是品牌實力還是產品力方面的表現，都要遠優於同級同價位的車型，再加上其剛推出的380公里續航的幾何E，無疑又進一步增強了10萬以內A級SUV市場的競爭力！