雪佛蘭的價效比標籤一直為人稱讚，旗下車型你基本都在終端市場找到非常可觀的優惠幅度，那麼雪佛蘭的電動車是否也是如此呢？

答案是肯定的，不過說來也可惜，雪佛蘭當下電動車佈局不多，國內僅推出的雪佛蘭暢巡，但雪佛蘭很快會迎來第二款電動車——Equinox EV，也就是探界者EV。

雪佛蘭探界者EV

它在美國市場已經開售，起售價約3萬美元，摺合人民幣約20。8萬元，一臺純電中型SUV能壓到20萬級價位，可見電動車領域雪佛蘭依然給力，其未來也將由上汽通用引入，國產後相信價格還會有驚喜。

雪佛蘭探界者EV

探界者EV其實並非探界者的油改電版本，這是一臺來自通用奧特能純電平臺打造的全新車型，也可以認為是凱迪拉克LYRIQ銳歌的遠房表弟，在此前釋出預告圖之後，最近它又帶來更多的外觀官圖和動力訊息。

變身電動車的探界者EV已經拋棄以往的穩重風格，開始從運動化進階，雖然它也是採用封閉式格柵處理，但依然留有一個巨大的黑化格柵開口，侵略性還是得到保留。

雪佛蘭探界者EV

雪佛蘭探界者EV

這次它將帶來兩種外觀風格，一種偏科技，一種偏運動，後者預計就是RS版本，還是保留雪佛蘭當“雙版本”車型佈局，但無論是何版本，我們已經看不到雪佛蘭以往的設計語言了。

雪佛蘭探界者EV

探界者EV的內飾也發生翻天覆地的變化，無論是造型佈局，還是車內用料，亦或是科技化都有巨大升級，最顯眼莫過於11英寸全液晶儀表+11英寸中控屏組成的雙聯屏設計，據悉它將配備全新的Super Cruise自動駕駛輔助系統。不過雪佛蘭還是比較“傳統”，車內大部分物理按鍵和旋鈕都得以保留，保證操作的便利性。

雪佛蘭探界者EV內飾

雪佛蘭探界者EV內飾

動力部分倒是有點小失望，儘管它的動力規格很高，其提供了157千瓦、327牛·米的單電機版本，以及216千瓦、469牛·米的雙電機版本，但不大的電池包只能帶來標準版402公里、長續航版483公里和四驅版451公里的續航里程。如果未來引入國產，這樣的續航表現肯定不符合國內需求，期待該車國產時可以更換更大號的電池組，以便更好競爭。

雪佛蘭探界者EV

不過探界者EV也不會太早與我們見面，其至少要去到明年（2023年）末才上市，引入時間更是遙遙無期，但也不排除有意外，畢竟國內新能源市場你追我趕，雪佛蘭步伐肯定也會提速，我們也將持續關注該車的動態。