文/花捲不卷

如果是新手司機，可能在購買首款車時，會優先考慮到汽車的外觀、內飾設計是否自己喜歡；會考慮到車輛的智慧配置，是否擁有能讓自己體會到科技氣息。但是我作為一個更換過三輛車的老司機，如果選擇車輛，更會優先挑選NVH靜謐性、駕乘舒適性以及燃油經濟性等方面的表現。在長時間的用車之後，你會發現原本自己青睞的車，開起來不會再有新鮮感，甚至你會覺得它花裡胡哨，所以，一個真正的老司機，當然會更注重車輛的實用性。

一箱油跑1711千米，百公里油耗僅3.2升

汽車作為一種代步工具，燃油版本的車型一直被消費者關注油箱大小，而新能源車一直被關注續航里程，所有消費者都知道，如果沒有足夠的續航里程，那買的車豈不是一個“死寶”？放眼去看整個汽車行業，目前市場上燃油車型油箱普遍在50-60升，而百公里油耗大約8-9升，也就是說正常情況下，燃油車型一箱油可以行駛750千米左右；純電車型更不用說，市面上續航最高的純電車型也不過700千米出頭；至於混動車型，目前綜合續航里程普遍在1100千米到1200千米之間。

自從4月26日廣汽傳祺釋出鉅浪混動技術以後，我們知道時代變了！以首款搭載廣汽傳祺鉅浪混動技術的車型——傳祺影酷來看，其在滿油狀態下，能夠跑出1711千米以及百公里油耗3。2升的成績，領先整個行業產品成績，解鎖了混動極限續航模式。為了讓消費者更清晰直觀地瞭解鉅浪混動GMC2。0的能力，廣汽傳祺開展了用一箱油征服塔克拉瑪干無人區的活動，在活動中，影酷一箱油跑出1285千米超長續航成績，並且百公里綜合油耗成績僅為4。28升，讓無數消費者和同行感到震驚。

黑科技領先行業，高能效配置更加出彩

作為一款全新的混動技術，廣汽傳祺鉅浪混動GMC2。0搭載了2。0ATK高效阿特金森發動機，擁有高達42。1%的熱效率，同排量全球領先。再加上眾多黑科技技術，廣汽傳祺鉅浪混動GMC2。0的表現非常出彩，全場域、全速域都比同級產品更加優秀。廣汽傳祺鉅浪混動GMC2。0使用的機電耦合技術，基於早在2019年廣汽傳祺便獲得“世界十佳變速器”稱號的第一代GMC機電耦合系統升級而來，使用的串並聯雙電機並排結構引領全國混動專用變速器發展。

與鉅浪混動GMC2。0相比，瑪奇朵DHT技術、RAV4雙擎技術以及CR-V混動技術都顯得較為落後。與此同時，鉅浪混動GMC2。0還為車輛提供純電、增程、並聯兩檔以及能量回收模式，比市面上其餘混動車型更多一個擋位，提升扭矩輸出，提高車輛能效，讓整車能耗更低、動力更強。

超高品質配合成熟技術，有它誰會選電動

廣汽傳祺是國內最知名的汽車品牌之一，在多年的市場研究與產品技術研發之中，它擁有極為優秀的成熟技術以及高品質造車能力。以搭載鉅浪混動GMC2。0技術的影酷來看，該車面對超高強度的連續測試，也保持了優秀的測試成績。為了更精準地測試，官方把測試地點放在北方地區，晝夜溫差高達20攝氏度左右，對車輛能力與電池系統考驗難度極大。

鉅浪混動GMC2。0使用了獨特的高效冷媒直冷技術，將空調冷媒直接聯通電池內部從而實現冷卻，與寶馬旗下PHEV車型採用的冷卻技術相同。在優秀的直冷技術下，整車減少了中間熱交換器，冷卻效率降低22。5%，並且整車成本更低。與其相比，在北方的極端環境之下，瑪奇朵DHT、RAV4雙擎以及CR-V混動等技術都採用低效率的風冷技術，不能滿足車輛在極度高溫情況下的熱管理需求。

綜合來看，鉅浪混動GMC2。0技術能夠為整車提供全速域、全場景的高效能、強動力表現，搭載鉅浪混動GMC2。0技術的車型都將擁有優秀的產品實力。而與其相比，目前很受歡迎的純電動汽車不僅續航更短，在極熱、極寒等場景下電池與動力輸出表現讓人擔心。擁有更優秀的鉅浪混動GMC2。0技術，相信沒人會去選電動車型。

行業天花板，低油耗、強動力，成為行業新標杆

綜合來看，鉅浪混動GMC2。0技術能夠為整車提供全方位優勢，領先整個行業。在出色的技術支援下，搭載鉅浪混動GMC2。0的車型可以擁有領先行業的極限續航、不懼酷暑極熱場景，安全可靠值得消費者信賴。再加上百公里3。2升的超低油耗、能夠穿行沙漠的超級動力支援，鉅浪混動GMC2。0堪稱行業技術新標杆。比如說首款搭載鉅浪混動GMC2。0技術的車型——傳祺影酷，是廣汽傳祺最快實現量產的概念車型，甚至在沙漠無人區，能夠用一箱油跑出1285千米、4。28升/百公里的優秀成績。另外，影酷還搭載了1000米記憶泊車、跨層、倒車循跡等未來科技，解決了行業內智慧駕駛最後一公里的問題，解放駕駛員雙手雙腳，讓所有人感到震驚。