1、車輛歷史

在1980年代後期，路虎品牌只有兩個車型，衛士和路虎攬勝，攬勝雖然最初是作為家庭多功能車設計的，但逐漸走向高階市場，而衛士則比較硬核，路虎的產品線其實並不豐富，再加上當時日系廠商的崛起，在帕傑羅、魯迅等SUV的衝擊下，路虎啟動了一項名為“傑伊計劃”的新計劃，開發一款全新的SUV，以發揮攬勝原本期待的作用，“傑伊計劃”的最終產品。

第一代Discovery雖然沒有攬勝豪華，但價格卻只有攬勝的一半，雖然沒有Defender的硬核，但舒適度卻不是Defender可比的，親民的屬性讓它很快得到了市場的好評，甚至本田也出品了更名一代的Discoveries，雖然今天的Discovery是Discovery5，但從底盤代號來看，應該是Discovery車系的第三代。

2、車輛外觀

新發現整體上更加圓潤，摒棄了老款的稜角分明的造型，尾燈也由垂直改為水平，尾門也不再是分體式設計，變化頗大，不過在整體輪廓上，我發現5保留了車系的一些經典元素，比如第三排凸起的車頂和車尾不對稱的車牌安裝位置，讓人覺得一目瞭然。

3、車輛效能

與前代產品相比，新一代的Discovery取得了長足的進步，它摒棄了非承重車身，改用更先進的鋁製底盤和車身面板來彌補車身的剛性，成功減重近500公斤，再加上更好的空氣動力學設計和新的動力系統，新發現的燃油經濟性比其前身有了顯著改善，在越野效能方面，路虎為第五代Discovery配備了第二代全地形反饋系統，可以連續監測車輪打滑、車輪轉速、車輛懸架的壓縮回彈等，並進行更正，Off-RoadSystems”，再加上選裝包中的分動箱和後差速鎖，我發現5離征服狂野只有一隻越野輪胎。