很多人對於保養和換油的問題都有很大的疑惑。他們一直認為半合成油只能跑5000公里或6個月換一次，全合成油能跑10000公里或一年換一次。通常，情況就是這樣。資料是正確的。那麼，全合成機油應該什麼時候更換？

老司機：按照這樣的資料換油更有利於發動機的保養，可以讓汽車保持良好的狀態，但這並不是一個很嚴格的規定。全合成機油的正常標定是每萬公里更換一次，基本不受時間限制。

如果沒有跑到10000公里，則不需要每六個月更換一次，但時間不宜過長。還是要及時換油，對模型的保養大有裨益。普通的全合成油可以10000公里更換一次，或者12000公里內更換一次，或者一年半內更換一次。它也很好。

即使是同一輛車，加了同樣的油，不同工況下油的衰減程度也不一樣；如果發動機在高負荷下連續運轉，機油的氧化速度必須更快。舉個實際的例子，每天猛烈駕駛，持續超高速對於一輛高速行駛的汽車來說，油的氧化速度一定要快一些。

例如，同一輛車和同一油經常在高負荷下執行。即使是全合成油，也會縮短里程和週期。但是，在理想的路況和溫和駕駛下，機油的持久度更長；所以全合成能用一年、半年還是幾年，沒有固定的說法，一般根據你發動機的實際工況來決定。

在正常情況下，油具有保質期。未開封在油桶中的機油通常保質期為兩年，而注入發動機的機油通常保質期為十個月左右。當然，這裡所說的油品保質期並不是說十個月後就一定不能使用，而是說十個月之內絕對不會出現質量問題。

事實上，油已經過了保質期，主要是因為油中的新增劑有保質期。當機油中的新增劑出現問題時，機油的抗乳化、抗氧化、高溫清洗能力就會下降。由於機油始終處於高溫工作環境中，發動機的高溫高壓廢氣會透過活塞環進入曲軸箱。

汙染機油。尤其是發動機在低溫執行時，曲軸的強制通風過程不能有效工作。發動機尾氣中的水分和燃油會汙染機油，如稀釋或乳化。因此，一般情況下，我們推薦使用機油。它應該每年更換一次。

這些新增劑是除了發動機油的基礎油之外還具有各種作用的新增劑。如潤滑、抗氧化、防腐等效能。只要這些指標沒有明顯變化，即使油品使用時間長了，仍然屬於易變或不變的範疇。

與換油週期、天數、里程數關係不大。一年一萬公里換一次全合成油是沒有問題的，而且全合成油的壽命也沒有那麼短。當發動機不啟動時，機油的劣化過程幾乎終止，因此車輛停車時間不應計入換油間隔期間。

總結：怪不得老司機這樣子和我說，使用全合成油的可以選擇10000公里換一次，而使用半合成油的可以選擇8000公里內換一次。