2022年9月，小鵬旗下全新的中大型SUV——小鵬G9正式上市。產品力如何我們稍後細聊，不過小鵬對G9的自信心相當充足。關於小鵬G9的上市，小鵬方面表示小鵬G9將接棒保時捷，幹翻奧迪Q5。好傢伙，直接衝著行業標杆就去了，雖然卡宴和Q5絕對不是十全十美的車型，但怎麼著也是消費者用真金白銀投出來的銷量扛把子，這樣的話放出來，未免讓人覺得有些託大了。既然小鵬話已經放出，那咱們就聊一聊小鵬放這話，到底算是自信還是自負。

小鵬G9的定位是中大型SUV，定價在30。99萬元-46。99萬元。在中大型SUV這個領域，小鵬入場算晚，2022年的新能源中大型SUV已經是強者如雲，車滿為患。往後還有沒有追兵不好說，但先入場的理想、蔚來、嵐圖、領克甚至是老牌廠商奧迪、大眾和凱迪拉克就夠小鵬喝一壺了。小鵬G9的入門款車型定價30。99萬元，雖然已經因為丐中丐的配置被群嘲了一把，但還是得跟同級的車型對比才能下定論，這裡選擇的對比車型是嵐圖Free定價為31。36萬的入門版車型。

兩款車型同為中大型SUV，但一上場，小鵬G9的尺寸就先被嵐圖Free按下去了。嵐圖Free三圍尺寸是4905*1950*1660mm，除了高度不敵G9，長寬都完勝。別提什麼尺寸小點靈活方便，消費者都選中大型SUV了，誰還介意廠商在尺寸方面給多點？外觀方面小鵬G9的侵略性沒那麼明顯，新能源汽車的風味很足，但算不算是好的設計還要打個問號。就個人審美來說，小鵬G9的外觀像保時捷，像蔚來，雖然也像小鵬吧，但明顯的拼湊糅合並不討喜。

雖然嵐圖Free是增程式車型，但在電驅部分的誠意依然可以吊打小鵬G9。入門版的小鵬G9採用的是單電機系統，後置單電機最大輸出功率為230千瓦，峰值扭矩為430牛米。嵐圖Free採用的是雙電機四驅系統，總功率直接超級加倍，達到了510千瓦，扭矩直衝1040牛米，4。5s的零百加速成績絕對可以讓6。4s的小鵬G9看不到尾燈。嵐圖Free擁有140Km的純電續航能力，雖然不敵小鵬G9的570Km，但在城區也屬於不加油絕對夠用的那一批。如果跑長途，增程式的嵐圖Free續航就沒有上限了，面對小鵬G9的570Km續航能力也能笑著問一句：你能奈我何？

入門版的小鵬G9採用了磷酸鐵鋰電池，更低的電池能量密度和低溫下的穩定性讓磷酸鐵鋰電池從來不是新能源車型的最優解，嵐圖Free貨真價實的三元鋰它不香嗎？懸架方面二者都是雙叉臂+多連桿的前後獨懸配置，看不出什麼分別。但入門版的小鵬G9是沒有智慧輔助駕駛系統的，什麼車道保持、主動剎車、併線輔助全部一片空白，嵐圖Free入門版直接L2級別智慧輔助駕駛系統將全速自適應巡航以及主動安全配置點滿。30。99萬元的小鵬G9和31。36萬元的嵐圖Free差價不足4000元人民幣，你怎麼選？

如果說小鵬G9的入門車型只是拉低售價，賺個噱頭，拿來比較太欺負小鵬了，那也可以理解，可問題是小鵬G9的頂配車型也不見幾分優勢啊？為了不顯得欺負小鵬，下文將對定價46。99萬元的頂配小鵬G9以及定價46。80萬元的入門版蔚來ES7做對比，小鵬G9這回再打不贏說不過去了喂。

在尺寸方面小鵬G9依然是被吊打的局面，蔚來ES7高達4912*1987*1720mm的尺寸資料已經不單單是紙面上的勝利了，實車肉眼可見要比小鵬G9大一圈。當然有人會說，中大型SUV要的是感覺，尺寸沒那麼重要，那我們接下來就先看玄而又玄的感覺吧。車內部分蔚來ES7擁有256色氛圍燈可選，小鵬G9標明的是多色，也不知道到底有多少，就當做是很多很多吧。小鵬G9是Dynaudio的22個揚聲器，蔚來ES7搭載了和杜比共同打造的23個揚聲器，這邊以數量取勝顯然不道德，那畢竟丹拿是大牌，將勝利交給小鵬G9。

小鵬G9後排並沒有配備獨立空調，一定是為乘客健康考慮，加之當下嚴格的出行政策，絕對是明智之舉，蔚來ES7的後排獨立空調再丟一分。蔚來全車的多層隔音玻璃顯然會降低駕駛人對路況的感知能力，這邊不配備隔音玻璃的小鵬G9再攻下一城。道路救援呼叫這種功能聽著就不夠吉利，小鵬G9一定不能有，蔚來ES7道路救援呼叫再失一分。HUD抬頭顯示搞得擋風玻璃花裡胡哨的不可取，小鵬G9不隨波逐流，清爽無HUD功能大獲全勝。輔助駕駛晶片蔚來ES7採用的是英偉達的Orin-X，算力為1016TOPS，小鵬G9搭載英偉達Drive Orin，算力為508TOPS。晶片肯定是2>1嘛，搭載兩張晶片的小鵬G9完美勝出。

上述的內容還可以透過胡說八道來彌補，動力真的沒轍。蔚來ES7雙電機480千瓦的功率輸出以及850牛米的扭矩輸出是擺在這的，任憑誰說得天花亂墜也不能說出小鵬G9的405千瓦+717牛米比蔚來ES7更具誠意這樣的話。另外質保方面，蔚來ES7給到了首任車主不限年限和里程的終身質保政策，小鵬G9的八年/16萬公里，怎麼說都不夠看。何況蔚來ES7可以選配L3級別的智慧輔助駕駛功能，小鵬G9則是被圈定在了L2級別，消費者真的會願意用更高的價錢去選擇小鵬G9嗎？

談完小鵬G9的產品力表現，再回想“拳打保時捷，腳踢邁巴赫，幹翻奧迪Q5”這一系列豪氣干雲的精彩發言會發現，小鵬G9有什麼？有的只有這一份自信心。自信還算得上是一個褒義的形容，小鵬G9的勢頭用自負來評價毫不為過，這樣一來，連唯一的優點似乎都失去了？