又快又省真不是夢，這SUV十萬出頭能搞定，家用遠比朗逸香10萬級預算考慮家用，大眾朗逸確實是很多朋友的首選。但其實，如今不少SUV也將舒適性和空間做得不錯，而且兼具比轎車更佳的燃油經濟性，比如這臺打破了混動SUV價格底板的五菱星辰混動版，當咱們把它與大眾朗逸放一塊兒時，難免不會讓人心生“合資並非首選”的念頭。
從價格來看，2023款朗逸定價為12。09-15。09萬元，星辰混動版則為9。98-10。98萬元。站在價效比角度來說，好像在同級別的車型中，國產車都還沒怕過合資；像朗逸和星辰混動版，在同為緊湊型車這一矩陣範圍內，價差也不小。
（五菱星辰混動版）
（大眾朗逸）
再從產品層面來看，對兩款車的外觀，這裡就不做過多點評，大家完全可結合自己的喜好，看看是星辰混動版的年輕化、設計感更討喜，還是朗逸的大氣中庸之道與“VW”車標更得你心？
（五菱星辰混動版）
（大眾朗逸）
內飾部分，兩車在設計都屬比較常見的對稱式佈局，換上全新中控面板的新款朗逸，著實也比老款看上去與時俱進了不少。不過，當我細品了兩款車型的內飾後發現，大眾的軟包用料依然很摳門，倒是價格更低的星辰混動版，在中控區域卻用了不少烤漆面板+具有紋理的裝飾件，整體的軟包範圍看上去也比朗逸多了不少。
（五菱星辰混動版）
（大眾朗逸）
配置上，如果想把預算控制在不超過十三萬，那朗逸頂多就能上到中配，配置的話也就沒啥優勢，甚至還不及星辰混動版更亮眼。比如，這一價格買到星辰混動版頂配都還綽綽有餘，但像全皮革座椅、360度全景影像和主駕電動調節，在朗逸這裡都沒有解鎖。
（五菱星辰混動版）
空間來看，星辰混動版的軸距為2750mm、後排地臺做到了純平，這一點在家用的優勢上還挺突出；比如即將到來的國慶假期，若滿載五人出行，那後排乘員的舒適性也能夠保證。畢竟，這臺車除了地臺純平，它的後排座椅靠背調節角度還不小，身高178cm的試乘員坐在後排，腿部空間也能有近兩拳。
（大眾朗逸）
當然了，朗逸在空間上的表現也是不錯的，別看它的軸距只有2688mm，但以同等身材的試乘員坐進車內，朗逸也同樣能給到接近兩拳的腿部空間與一拳的頭部空間。但是，朗逸因為中間地臺凸起較高，所以滿載時中間乘客的乘坐體驗也就有待提高。
（大眾朗逸）
如果你覺得前面這些產品點都還沒真正觸動你，那或許，在動力對比中你的答案就比較清晰了。先來看朗逸，中期改款的朗逸動力依然是大家熟悉的老夥計，即1。5L+6AT、1。2T/1。4T+7DCT這三套動力。車型選購上，大家都比較偏向於1。5L和1。4T兩個版本，因為前者油耗吃香、後者動力不錯，且朗逸的動力總成在口碑這塊也一直都不錯。
（五菱星辰混動版）
對比之下，搭載了五菱最新混動技術的星辰混動版，在市場檢驗這關確實很難與朗逸相比，但從目前這臺車給到的表現來看，我對它的期待值還是蠻高的。因為在動力總成上，星辰混動版匹配了2。0L+電機的總成，扭矩320N·m的電機也將作為主驅動力；同時，在需要更強動力輸出時，發動機還可直驅參與供能。
（五菱星辰混動版）
具體到資料上，這臺車0-60km/h加速只需3。2秒、0-100km/h加速時間也只要7。8秒，且在電機的加持下，它還能做到4。6L/100km的市區綜合油耗，這難道不比朗逸更香？
（五菱星辰混動版）
（大眾朗逸）
寫在最後：
不得不說，這臺星辰混動版的產品綜合實力都比價格更貴的朗逸要更加出色。所以，若是在十萬級價位首選一臺家用車的話，我個人還是更看好務實的五菱星辰混動版，大家呢？
